1/8放送の「BSテレ東 金曜アドバンス」、ホンダ プレリュードは購入されず残念！

せっかく中古で200万オーバーのSiプレにしてはシルバーでリアスポなしとは？
あと、YouTuberが余計な事を言い過ぎてますね!?
このYouTuberの説明が嫌いで削除してます！
助手席を倒す機能も完全に寄せた説明しているし･･･!?
あれはリア席に人を乗せる為の機能なのになぁ～!?
それにしても、顔出しだったのでビックリしました！
プレも調子良さそうに走ってましたね！

4WS機構はもちろんですが、リトラクタブルヘッドライトや、助手席リクライニングの解除レバーは、TV受けするのでしょうね。

助手席リクライニングの解除レバーは、「レバーを引き上げると、背もたれが前へ倒れます。」と取り扱い説明書に記載されています。
2ドア車で4人乗車の場合は、先に後席に人を乗せる必要がありますが、同乗者がレバーの位置が分からずもたもたすることがあるので、運転席側からも倒せる設計ですね。
本来は、後席の乗り降りの際の親切機構と、説明して欲しかったです。

ブレーキ時のノーズダイブの少なさとか、サスペンションが優秀な事も力説したのですが、全部カットされました。(^_^;)
この価格帯で、四輪ダブルウイッシュボーン ＋ スタビライザーは魅力だったと思うのですが。
セッティングで調整できる領域が広くて、面白いクルマです。

S13シルビアのオーナーさんが、自車のサスペンションセッティングは大衆車的と言っていましたが、このあたりの感覚は実際に運転してみないと理解されないでしょうねぇ。TV受けは悪いかもしれません。
TVを見てるだけではわからないので、解説者が意識して説明してほしかったです。
競技車でもなければ、通常の速度域での車体の挙動が重要だと思います。

また、四気筒エンジンの振動対策用の後期型のオイル封入型エンジンマウントの話、パワステベルト・ACGベルトの交換手順が難解な話もカットされていて、残念です。

拝見いたしました！！
魅力は十分伝わっていたと思います！！
・・・最初からシルビア寄りでしたね、

レバーについては後ろに倒す方向に
どうしても話が行ってしまいますね、

４ＷＳについてはもう少し時間を
割いてほしいと思いました。

ピカピカで見栄えしていて
カッコ良かったです。

ありがとうございます！

番組としては、もうちょっとプレリュード・シルビア・セリカの特色を掘り下げた方が、面白かったと思いますね。
ジムニーは別番組にするとか。

BS朝日の「昭和のクルマといつまでも」の様に、レギュラーのクルマ番組でないと、厳しいのかもしれません。

セリカのオーナーさんも言っていましたが、旧車は修理用のパーツの入手方法が肝です。

各オーナーが故障を苦労して修理したエピソードだけで、番組が一つ作れると思いますが、マニア過ぎますかね。(^_^;)