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ステンレス異径パイプ

左から


マフラー製作用ステンレス 45Φ用ジョイントパイプ(差込み用)
ステンレス異径パイプ 38φ（差込）→42.7φ（外径）
マフラー製作用ステンレス異径パイプ34Φ（差込）→38Φ(差込)

用途は　接続につかったり　絞りに使ったり　アイデアで無限大

既製品と　オーダー品
左が　匠さんよりの紹介でお世話になった。猫チャンバー製作所さん製作のバッフル　無限ツインループのマフラーエンド外径に合わせて製作外筒　73Ф　内筒は、36Ф　固定ナットも溶接してくれてます。
右は　既成品　75Ф用バッフルで実寸　71Ф　内筒29Ф

ええ音になったらええのにな。

無限ツインループを眺めながら妄想中

配管は　45Ф　ｔ＝1.5　内径　42Ф

サイレンサー内　パンチングパイプ　内径　45Ф

サイレンサー内で流速を落として　音を取る考え？

このパンチングパイプ　孔径と内径変更すれば　高周波増すか？

孔径　5Ф　　内径38Ф　くらいにすれば。。

2本とも？　１本　は　もっと孔径　8Фくらいにする？

パイプの取り回し　サイレンサー容量はそのままで　？・・・

ループしてるパイプに　35Фの絞り入れてみる？

切断した　パイプどうやって接続しよう？
溶接機もってない・・・

差込みという方法（2輪でよく使われてる）がある・・・

少々の排気漏れは、アルミテープで　問題無い。

これなら　分解　組み立てが容易で何度も変更可能。



妄想は止まりません。

鳴かぬなら　鳴かせてみよう　ホンダビート。

パンチングパイプ径　　外径　48Ф　肉厚不明おそらく1.5mm　で内径おそらく45Ф

パンチング孔径　　　3Ф　

上記　が　2本　

これで　消音材無し　じゃ　高音で鳴くのは、当然ですね。

納得の仕様（サイズ）でした。

細工すれば　超高音　　フェラ車　　F１サウンド　可能かも。

無限改じゃなく　サクラム菅と　呼ぶかな？

排気　再編成 純正触媒と無限改は楽しくないのでFFBへ。

エキマニ社外　純正触媒　無限改　で少しは　楽しくなるかと思ってましたが　やっぱり楽しくないので　FFBへ。

上から　純正　FFB　無限改

もちろん　それぞれ　サンウド　性能特性は　異なります。

純正は　ほぼ　車検用
FFBは　性能重視　
無限改はサウンド重視（要スト菅　または　メタキャタ）
それぞれ　気分によって交換。
マフラー単体なら5分で交換できるｗ