| メーカー/モデル名 | スズキ / ソリオハイブリッド バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
５ナンバー枠に拘らない、扱い易い車格 フロント視界の広さ、楽な運転姿勢位置 クラスを超えた空間と、多様性ある室内 自転車も積載可能、かなり広い居住空間 サブトランクなど、豊富な収納と実用性 アイドリングストップ復帰時の滑らかさ |
| 不満な点 |
シート全体の作り、相変わらず今ひとつ 屋根の薄さも変わらず、雨音が響き渡る 安全装備充実と言えど、車両価格は高い 使い勝手は良いが、傷が付きやすい室内 センターメーター、視線位置が慣れない サブバッテリー容量、少し足りない印象 |
| 総評 |
狭い道も余り困らず、扱い易いサイズ感 大人四人なら、長距離移動でもこなせる パワーと燃費両立、どちらも及第点評価 スライドドアや安全装備、使い勝手充実 シートの質感や剛性足らず、今後も課題 価格相応の質感が共なれば、さらに良い |
| デザイン |
5
先代１５型引き継ぎつつ、洗練度を増す
全長が短くも、良く纏められたデザイン ガラスエリアも十分、明るい室内空間に サイド形状に膨らみ、ドア開く際は注意 高さがあり、高速走行で横風に左右あり センターメーターは、視線移動多く不評 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
あくまで先代との比較、扱い易くなった
ＤＪＥとモーターアシストは、性能向上 パワーは及第点も、五人乗りでは不足感 ＣＶＴ独特の癖残れど、ギクシャク減る サブバッテリー容量、少し足りない感じ 車線変更など先代同様、安定の走行性能 |
| 乗り心地 |
3
限界越えると底突きも、熟成度が高まる
硬めのショック吸収も、バランスは良い 惜しいのは先代同様、シートの剛性不足 フロントシートの背・座面は、柔らかい 制約ある足回りの熟成に比べ、進化なく シート改善が課題であり、評価を下げる |
| 積載性 |
5
車格から想像し辛いが、かなり広い空間
大人四人が乗っても、旅行荷物が積める 高さも十分で、自転車も立てて積載可能 フルフラット、クッションあれば車中泊 先代より広い、収納力高いサブトランク 運転・助手席周辺の収納が減って、残念 |
| 燃費 |
4
先代に比べ平均２km向上、１８km/L
Ａ／Ｃ使わなければ、更に伸びると予想 車格とスライドドア、概ね満足する数値 ハイブリッド謳えど、あくまでマイルド モーターアシストは加速時、体感できる アシスト度は、もう少し増やして欲しい |
| 価格 |
3
安全装備充実で、致し方ない部分あるが
先代と比べ、高価になった印象は否めず オプション選択では、クラス超える値段 中古車を購入するも、全体的に価格上昇 ライバルの出現で、比較対象は増えたが 現在の質感保ちつつ、価格下降期待する |
| 故障経験 | 納車１カ月後時点、リコールのみで無し |
|---|
イイね！0件
|
トヨタ(純正) スライドドアレールカバー カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/01 09:58:59 |
 |
|
番外：コレクション・レンズ編② カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/07 08:07:54 |
 |
|
携帯電話 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/27 08:24:47 |
 |
 |
スズキ ソリオハイブリッド ２０２１年１１月、正規ディーラー中古注文 約１０年乗ったＭＡ１５Ｓ型から、乗り換え ＭＡ ... |
 |
その他 アサヒ 令和四年、新しい年に合わせて納車。 自転車は、約３０年振りに新車購入。 運動を兼ねて、徘 ... |
 |
スズキ ソリオ ２０１１年１２月、近所Ｄにて新車購入。 ５人乗り、使い勝手、価格等からの選択。 当時はラ ... |
 |
スバル インプレッサWRX 人生で初めて自身が購入した、愛車。 スバル車乗る、１０年に関する記録。 インプレッサ及び ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
