指摘事項

車検受ける毎、維持は改めて大変と感じる。
若かりし頃、弄りにお金を掛けた懐かしさ。
車検は３日間、その間はアルト借りて通勤。
田舎では、車がないと不便なことも再確認。
消耗品は事前にほぼ交換、とはいえ指摘も。

事項は２点、タイヤ２本の残り溝約３ミリ。
想定外は、ナンバー灯が光量不足であった。
ナンバー灯については、急ぎ純正球へ交換。
後日、明るいＬＥＤ電球を検討し戻したい。
タイヤは想定内だったが、過去を振り返る。

※

購入時から装着タイヤ、登録から３年経過。
４万キロ越えの割には溝残るも、年数経過。
ブルーアースＡＥ０１、２０年５月製造品。
前車１５型後期にも純正装着されたタイヤ。
個人的には、バランスの良い好印象な製品。

３６型乗り換え、久しぶり横浜となったが、
以前の横浜製ＡＥ０１は、摩耗が早かった。
気になるも、現純正装着品は減りが遅くて、
４万キロ越えも、まだ車検を通せた溝残り。
それでいて２０４より柔らか、しなやかな。

※

過去、１５型の新車装着は高級なアース１、
その後、純正装着品ＡＥ０１を４.６万キロ、
次、ダンロップＥＣ２０３を５万キロ走行。
エナセーブシリーズを継ぎ、２０４が最終。
最近は、純正横浜かダンロップのどちらか。

ここ数年、ダンロップの取扱店でお世話に。
製造が新しく、値引きもあることから選択。
３７型新車装着は、ＥＣ３００＋とのこと。
気になるモデルは、市場に出回っておらず、
ＥＣ２０４、ＲＶ５０４あたり検討なるか。

※

スタッドレスも、たまたまダンロップ選択。
タイヤも、今や高騰しているので悩ましい。
カー用品店や、オークションを眺めてみる。
気分転換に、アルミホイールを入れ替えて、
久しぶり、装いや雰囲気が変えてみようか。

スパークプラグはまだ綺麗、交換は次回に。
ナンバー灯は、前車のポジション球で古い。
１５型は２灯式に対し、３６型は１灯のみ。
タイヤと共に、ナンバー灯用ＬＥＤ球探し。
みんカラ徘徊しながら、探してみようかな。