じきに1年と６年

明後日でフォレスターの納車から１年、距離はもうじき１．５万Kに届きそうです。

その間大きな不満も無く、また、大きな満足も無く、淡々と営業車としての役割を果たしております。
平均燃費は10.3km/L｡このｸﾙﾏに関しては力を求めてはいない故､出来るだけ省燃費運転を心がけての結果なので､やはり不満も満足も無かったりします｡
そんな中から美点を見出すとすると、「転がり抵抗の少なさ」でしょうか｡ﾚｶﾞｼｨと比較しても､惰性走行時（微妙な下りではN走行）の｢速度落ちなさ感｣は特筆ﾓﾉです｡
加速の能力はそれなりですので逆に飛ばそうと思わないのも精神衛生上､良いのかなぁ｡

一方レガシィは今年の暮れで納車から丸６年、距離はもうじき５．６万K。

対照的に小さな不満もありつつも全体的には満足､ﾖﾒの買い物の足や日常､帰省･レジャーまで5884家の酷使に耐えております｡一部ﾒｯｷ部の剥げたﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｼﾌﾄﾉﾌﾞのﾃｶﾃｶ感､少し緩くなった操作感はさすがに歳月を意識せずにはおれません｡
燃費は多分8～9km/Lあたり｡ｺｲﾂは燃費は気にしていないので「まあ妥当な線かなぁ」と｡
美点や不満はﾕｰｻﾞｰﾚﾋﾞｭｰに書き連ねましたが､多分このまま乗り続ける事でしょう｡
突出して速い訳ではないけれど､思惑通りの力を出してくれるｴﾝｼﾞﾝの力や滑らかさ｡絶滅種である事｡何よりも､もう馴染んでしまっているので何か手放したくもないし｡何か冒険ができなくなっているのかもしれないですが｡（ｸﾙﾏへの執着が薄くなってきたかな?）

最近はｱﾊﾞﾙﾄ500が気になりますが､気にしているだけで終わると思います｡

２台並んだ写真が無かったので相当前のを引っ張り出しました｡（雪降ってるし）