リトラ率 低くなってない!?

時計もそろそろいい時間になってきたので
本命に向かって北上することに。
R4 をひたすら走ってザッと 1時間ほど
到着しました、魔方陣スーパーカーミュージアム。
いやー、何年ぶりだろうねえ(^^

なんで今頃改めて？ というと、この前のヒストリックガレージで 2000GT や DINO 246GT を見てからというもの、あれから結構経ったなあ…　てな気分になったんで、久方ぶりに行ってみてもいいかも、と。
（そういや前回でかけた時もそんな動機だったような気がする…　全然進歩してないね ^^;）
まあ、そん時は 365GTB4デイトナがいなかったし… とかいう正当な理由w も思いついちゃったし。で、調べてみると、今回はちゃんと展示されてるらしい。
んじゃま、行きますかと。

目の前にある旧栃木駅舎は、8年前に訪れた時の姿と何ら変わらず、時間の経過を感じさせない。訪れる人は少ない = 実入りが少ないはずなんだが、よく手入れが行き届いているもんですな。
思うに、元が 30〜40年前のクルマたちだし、この数年間なんてモノの数じゃないんだろう、と。
ま 実際、そんな事はどうでも良くて、今回もセミ貸し切りを堪能させていただきましょう(^^

変わってないといいつつも、よく見ると新しいクルマはチラホラ入ってる。
アストンの DB7 やデルタはいなかったはずだし、ジャガーの E や XJ-S も確かいなかったはず…
と見ていくと、なんだかリトラクタブル率下がってね？ な気に。
ヲッサンのスーパーカー基準からいくと、リトラは必須w なんだが、ポルシェとヨーロッパはいいとして、ランボの 350GTやブガッティの EB110、コルベット C1 などなどと数えていくと、リトラ率をさげるクルマが増えてるような。
どうせ増やすなら、ベットの C3とかロータス エスプリ、デ・トマソ パンテーラなんかは欲しいとこだよなあ。
もちろん、ストラトスや 288GTO なんかも来てほしいけど（笑

流石に 2回目ともなると欲が出てくるもので、前回のような眼福だけでは済まされないなにかが沸々とw
とはいえ、コレだけの内容がまだ間近に見れるだけでも十分満足なんですがね。

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