帰ってきた どうにもとまらない 87

トヨタが CSを捨てたのは、いつからだろう？
（CSといっても、顧客満足（Customer Satisfaction）ではなくて(^^;）
昔むかし（でもないけれど）トヨタ車といえば、かきくけこ（C）& さしすせそ（S）だった。
カローラ・カリーナ・コロナ・チェイサー・クラウン・センチュリー・スプリンター・スターレット・セリカ・スープラ・セルシオ・ソアラ…　まだまだたくさんあったはず。
当時サ行・カ行で商標とりまくってた、とか言われてたねえ。
いつからだろう、その法則をヤメてしまったのは。

確か、バブルの時代までは、まだそうだったと思う。
そういや、確か天才タマゴが出たのはバブル終焉だったし、プリウス・アルテッツァ・ヴィッツが出たのも 90年代後半頃だったはず。
思い返すと、あの頃爆発的といっていいほど車種バリエーションが増えて、車名が追いつかなくなったんだろうか。それとも新しいイメージの打ち出しのために、敢えて過去の法則を捨てたのだろうか。
なんにせよ、ヲッサンの頭の中では CS で始まるとトヨタ車って図式だったんだが、最近のクルマはサッパリ判らない(^^;　デザインもスピンドルグリルはトヨタ系… ぐらいしか（笑

真相（というほどのものでもない）は判らないが、現行車種の CS車は哀しいほどに少ない。
せめてスポーツ系とかでも、復刻してもらえないだろうかね。

■フォトギャラリー