3yoのブログ一覧

ちゅうか、17年の歳月を考えると、驚異の進化ってほどのものは、逆になかったけれど。
ま、その辺、慣れてしまう前にメモ程度に控えてみると。

・クラッチの踏力
　いやもう、踏んでるのか踏んでないのかわからんぐらい… は言いすぎだがそれぐらい軽い。
・アクセルの踏み心地
　電スロだからか、踏んだ分のパワー出してる感が薄い。
　その割に 2,500rpm辺りから強トルクがモリモリ出てくるのにはビビる（笑
　これまでの NAみたいに、バクっと踏むとえらい目に会いそう。
・エアコン使い放題（笑
　旧スポだと、エアコンONでいきなりパワーダウンだったが、それがない。
　これなら夏場の窓全開縛りから逃れられるw　てか、今のクルマは、みんなこうなんだろうか?
・軽いドア
　さすが 5枚ドア車、3枚ドアに比べて短いし軽い(^^
　これで狭い東京の駐車場でも、乗り降りがしやすい。でもベースが 3ナンバーボディだからなぁ。
・Bピラーがなにげに邪魔
　これまで 3枚ドア車ばかりだったので、右後ろがこんなに見にくいとは思わなかった。
　マジで死角センサーをつける意味がよく分かる。
・バックミラーが割と大きい
　W240mmの社外品をつけたんだが、幅はほぼ変わらない。
　純正でこれは偉いよね(^^
・バックギアのリバースリング
　頭ではわかっちゃいるが、体に馴染んでないので、リングを引かず = 6速へ(^^;
　それでも前に進むんだから、軽いってのはすごいよなあ。
・オートライト
　暗くなると勝手に点くのか。ちゅうか、ライトを切る事ができない? のには驚いた。
　（スモールのみにはできるけど → もう一度捻ると消灯できた、がスモールのみでは走れない）
・パンク修理キット
　キット自体じゃなくて、その入れ物が発泡スチロールだとは。
　たしかに軽量だから、いいっちゃいいんだろうけど、なんだかなー という感じ。
　おまけに、オプションで頼んだラゲッジアンダートレーまで発泡スチロールだったとは。
　（3万円弱もする超高級トロ箱ですなw）
・イモビが怖い
　スマートキーの電池が切れて物理キーで解錠した場合、そのままだとイモビは鳴るんだとか。
　で対処は、エンジンをかけること。でもキーの電池は切れてるよね。
　ただ、電池が切れてても、スタートボタンに接触させつつボタンを押せば、かかるらしい。
　そんなの、絶対忘れるだろうし、イモビ鳴りっ放しになったらパニックだろうなあw