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クラッチが切りきれない不具合で入院してた旧スポでしたが、新スポの 1ヶ月点検時に合わせて退院となりました。不調の原因は、ダイヤフラムスプリングがヘタってたらしく、そこでクラッチが切りきれなかったことにあったみたい。
クラッチプレート自体は、前にギアオイル漏れ時にとっかえたのでそれほど減ってはいなかったものの、ミッション降ろして、クラッチワイヤー含め全取っ替えとなり、予想外の出費に orz

新スポの 1ヶ月点検には 1時間程度はかかるってんで、修理したクラッチの具合を確認に旧スポで周辺をドライブ。当然のことながらストレスなく操作できるクラッチ（新スポに慣れたカラダには遠く感じる）でしたが、ミート位置が以前より手前になってたので、初手はバオンッ! と踏んでしまいました（笑
近場をくるっと回った後は Jrにチェンジ、若葉マークニアな運転なので、戻り時間まで練習。
そこそこスムーズに走れるようになったかな?　というところで時間切れでリターン。

新スポはもちろん問題なし、旧スポはクラッチミート位置をちょっと奥側に調整してもらってこちらも終了。入院時にお願いしてた旧スポの名義変更も完了していて、これで名実ともに旧スポは Jrのマシンとなりました。

さてと、後は自宅までカルガモ走行です。
都内だとスピードが乗らないから逸れることもなく、終始バックミラーに旧スポを収めながらの走行。これまで後ろ姿は何度かあるが、走っている正面顔ってこんな感じなのね。旧スポで第三種接近遭遇は（自分が乗ってて何だがw）超レアだから、写真に撮りたいけど、ハンドルキーパーだから、そんな訳にもいかんなあ(^^;
てな感じで、無事帰宅。
これでヲッサン所有としての車歴はおしまい、さて Jrは後何キロ乗るんでしょうな。