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せっかく埼玉県に移ってきたのだから、てことで、これまでローカルスポットでは諦めていた、陽が落ちてからのイベントに出動。
やってきたのは久喜の提灯祭り。
毎年の 12日と 18日の開催、特に海の日は、日中は人形山車、夜は提灯山車が街中を練り歩くんだとか。
時間があれば両方見たかったんだが、残念ながら日中は 2号機の納車だったので諦め、夜の部のみ。

スタート地点の久喜駅前には、いきなり 1基がスタンバイ中。
コロナ前だと 7基の山車が駅前ロータリーに大集合って図があったらしいんだが、残念ながら今年は通過するだけなんだとか。
にしても結構な人出で、流石に 3年ぶりの開催を待ち望んでた人が多かったんだろうなあ。しばらく人混みから離れて様子を伺っていたが、動き出しそうにないので、街中を練り歩いてる他の山車を探してみることに。

人の流れに沿って歩いていくと、先の方にぼんやりした赤い塔と、ハイテンポなお囃子が聞こえてきます。
動きは結構遅いので簡単に追いつけた、ちゅうか文字通り目の前まで行けるのがオドロキ。
こういう山車が練り歩く祭りって、走行ルート確保と歩行者規制があって、柵を張られた沿道で見るってのが普通だと思ってましたが、普通に山車の前まで行けるとは。で、間近で見ると確かに大きいが、想像してたよりはコンパクト。それでもざっと 1基に 500個以上の提灯がつられていて、その薄ぼんやりした灯りが、なんともいえない郷愁を誘う。
目を凝らしてみると、それぞれの明るさが微妙に違っていたり、明かりによってはユラユラと揺れてるのがあったり。
その場で調べてみたら、やっぱ提灯内の灯りはロウソクなんだとか。
マジか。
てか、伝統行事としては、そちらが当然なんでしょうね。
んー、電脳社会に毒されてる自分に反省です(^^;
にしても、灯すの大変だろうなあ。

そのまま駅前を離れていく山車を追っかけてくと、掛け声と共に想像以上にスムーズにグルンと方向転換したり、上の提灯台部分が回転したり、と見せ場もいろいろ。
これで 7基集合の図があれば、もう一段盛り上がっただろうなあ。

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全損の憂き目にあって、はや 1ヶ月。
やってきました 2号機(^^
もちろん、新車でございます。

昨今の半導体不足の影響どころか、通常でもなかなかない、発注 → 3週間で納車の超スピード対応。おかげで、想定してたマンスリーレンタカーを借りる経費がなくなったので大助かり。

ただ、現在も示談中なので、絶賛全額現金立替払い。
今月転居関連の費用も落ちるし、本当にスッカラカンですわ。
今後、1号車からパーツを移植する費用もかかってくるし、マジで苦しいなあ。
とはいえ、自分のクルマがやってくるのは、やはりウレシイもの。
しばらくは大人しく、慣らし運転ですかな。
（てか、来月には帰省で 1,000km走るし、そこで慣らしは終了か）

クルマ通勤片道 2時間ってのもあって、感覚的に埼玉 → 都内ってのは遠いと思い込んでたが、公共交通機関で都心へ出てみると、先月まで住んでた練馬から向かうのと 15分程度しか違わない（でも運賃は倍以上だけどね ^^;）。
という今日は、国の中枢な場所、霞ヶ関へ。
で、やってきた要件は所要時間 30分ばかり、と思いのほか早く終わっちゃったので、薄曇りでそれほど気温も高くないし、ちょっとプラプラしようかと。

歩いて行ける場所にあったのは、前にも訪れた日比谷公園。
流石に平日の午前中、ほとんど利用者もいなくて貸切状態、池の水を全部抜いてかい堀りしたからか、底まで見えるようになってる。ただ季節的にはメジャーな花のシーズンは終わっていて、どれも萎んだり落ちたり、という感じで花撮りには向かないなあ。
ということで、ぐるっと一周したところで公園はオシマイにして、確か近所にあったはずの資料館を探してみる。
確かとんがった三角の建物だったはず… と歩いていると、ありました。あいかわらずの鋭角ですなあ(^^　

エントランスの柱には、特別展 『稀書探訪』の旅、とあって、なかなかそそるタイトル（笑
どんなマイナー書籍が並んでいるんでしょう?
とその前に、まずは常設展から。
基本的に内容は前回同様な感じで、相変わらず顔色の悪いw お殿様もいますなあ。
と、その先の展示は見たことのない気がする「絵草紙屋」なる展示。扱いから見るとレプリカっぽいが、いろんな種類の浮世絵が並んでいて、よくTVで見かけるような "これぞ" ってのでないのが、当時のポスターっぽくて親しみやすい。ちゅうか、現存する浮世絵が希少なのはわかるけど、なんか持ち上げすぎな気がするんだよなあ。

てな具合で常設展は終了、続いて特別展へ。
こっちは保存環境も考慮してかライトが落とされていて、年寄りのヲッサンにはちょいと見づらい(^^;
内容としてはフランスの古書が中心になってるが、豪華本から新聞の切り抜きっぽいものまで多種多様。もちろん文章になんて書いてあるのかわからないw　ので、挿絵とかイラストを見るってことになる。だいたい 1800年代あたりのものが多そうだが、結構精緻に描かれたものもあって、マジ写真とちゃうの？　というほどのものも。あと目を引いたのは建築関連の写真や図解。いにしえのパリってのはこんな感じだったのか… というのが神見えるのはなかなか面白い。

といっても、そのほとんどは挿絵なので、グッとくるものはあまりなく、割とサクッと終了。
さてと、今日はこれからパラパラと降ってくるらしいし、そろそろ退散かな。

■フォトギャラリー

保険会社からは当初より過失割合 10：0（100％被害者）と言われているものの、正直なとこ提示されている補償内容（額）は決して満足のいくものではない。
こちらとしては不幸中の幸いでケガもそれほどではなく、クルマを元通りにしてさえもらえれば、それ以外なんの要求もないのだが。

昨今、車好きの減少で、ほとんどの人は吊るしで乗ってるだろうから、時価額 + 追い金で新車に乗れる可能性も出るし、安い中古車を買って差額を手にするなど、メリットのある人もいるかもしれない。ただ、ヲッサンのようにパーツを色々つけてるのを元通りにするとなると、自己負担がシャレにならない。

ちなみに、今回のケースでの先方保険会社の回答は
　A) 補償額を支払う場合は、時価評価額（=1年落ち程度）、取り付けパーツ類は一切補償なし
　B) 修理する場合は、修理の一環として（パーツ類も）対応する

というもの。
ここで、Bを選択するかどうかが焦点だが、正直メンバー逝っちゃってたら、修理しても真っ直ぐ走らない可能性があるし、徐々に他の部分に不具合が出る場合もあり得る。もちろんリセールバリューは事故車なので激落ちになる、とどう考えても未来には不安要素しかない。
じゃあ Aにすりゃ、というか、長く乗るなら Aしか選択肢はないが、追い金 + パーツの移植費用 & 不具合品の買い替え、と自己負担額がまあ馬鹿になんない orz
実際に負担する費用を単純計算すると、簡単に 40万を超えてくる。
過失割合 0で、なんで自己負担がこんなにかかるのよ、と大いに文句を言いたいところ、自分が加入してる保険に弁護士特約をつけてたので、
早速相談してみた。その結果
　・新車を購入する場合、勝ち取れるのは多分登録諸費用程度
　・社外パーツ関連費用については、可能性は非常に薄い
という回答。
事故当日、加害者から「全て面倒をみる」という電話をもらっていてもダメ？　と訊いてみたが、録音してた場合はまだ可能性はあるかもしれないが、それでもほとんど交渉材料にはならない、ということらしい。逆に今のご時世、ねじ込みすぎると加害者側も弁護士を立て、ややこしい話になることもあるんだとか。

とまあ、とりあえず、まだ示談交渉中だが、今後は弁護士さんに委ね、結果を飲むしかなさそう。
んー、やっぱ日本の法律、被害者に優しくないなあ。

今住んでる地域は、クルマがないとすごく不便なので、否応なく次期車両が必要。
てことで、再度ディーラーに訪問。
最近の納車事情を訊いてみるが、やはり半導体不足の影響はまだまだ大きいようで、ジムニー・スペーシアは余裕で半年〜1年以上待ち、スイスポも在庫が超薄らしい。だとすると、新車の場合はだいぶ先の納車だろうなあ…　ただ、示談金の範囲で中古車を買うのもなんだか悔しい。

でもなー、先方保険会社手配のレンタカーは 7月中旬には引き揚げられちゃうし、その後自己負担でレンタカーを借り続けるのも、どんだけ持ち出しになるか想像すると、結構ツライ。
ちゅうことで。
ディーラーに希望をぶつけて、在庫車・工場の生産状況なんかを訊いてもらうと。
たまたま 1台、希望の車両が紐付きなしで在庫してるらしい。
（見込生産車？　キャンセル車両？）
「今契約すれば押さえが効きますよ」と、なんだか〇〇な業者w のトークに、飛びつかざるを得ないヲッサン(^^;
ちなみに見積額は、ディーラーも事情をわかっているものの、そこは商売、ちょっとまけてもらうぐらい。
………
……
…
「じゃ、お願いします」
10秒悩みましたがw　それ以上のプランは思いつかないもんなあ。
ただ先立つものは、現在保険会社と交渉中なので、示談金の支払いより早く納車されると、全額立て替えなきゃなんない。
てか、ほぼ間違いなく全額立て替え。
計算してみると、オカネがないこともないが、動かせる預金がすっからかんに。
こりゃしばらく禁欲生活だなあ(^^;