みかん三朗のブログ一覧

　こんな天気ですが、とうとうGRヤリスが納車されました。

　３月中旬に契約して、約３ヶ月半。途中、半導体不足の影響で遅れるかもと連絡がありましたが、TSSやナビ等のつかないRCに影響はなく、はじめの予定通りの納車でした。

　結構いい雨の中、ビショビショになりながら徒歩でディーラーに到着。

　オプションはエアコンと１８インチだけなので、ほぼ説明内容も無し。

　納車前に外装確認をしましたが、いかんせん雨のせいで、細かい傷とかはわからず。雨の日に納車されるのはやめた方が良いですね。

　色々情報収集したところ、以下の点を確認したほうが良いところだけは確認。

①車両輸送時に使用するサービスホールを塞ぐ蓋が付いているか

　フロントはインナーフェンダーの内側にあります。

　リア側

　サイドステップより内側のボディ部分です。

②リアガーニッシュのバックドアとの干渉

　ガーニッシュがバックドアと干渉して傷が付く場合があるらしいですが、既に対策されていて、ゴムのようなものがボディ側に貼ってありました。

　これも雨の中で確認すると、水が隙間に入って確認しにくいです。

③ルーフモールの端部の浮き

④リアハッチとボディの干渉

　助手席側が狭くて干渉しているケースがあるそうです。

　確かに全開だと結構隙間が狭くて、特に助手席側は狭いです。写真は地下車庫内なので全開に出来てません。ここも問題はありませんでした。

⑤サイドステップとボディの境目の塗装

　サイドステップとボディの境目の塗装が剥げている場合があるそうですが、私のは大丈夫でした。

　チェックしたのは以上５点でした。

　とにかく雨だと確認しずらいので、雨の日は避けるか、予め屋根のあるところに移動しておいてもらって水滴を拭いておいてもらう等してもらった方が良いと思います。

　チェックの方は５分ぐらいで終わりました。

　納車時の走行距離は22km。ちと多めかな？

　書類にサインして早々に帰宅しました。納車時間は30分ぐらいでしょうか？大体、使い方わかりますよね？的な確認されて、はいそうですね的なやり取りを。

　今までふり返ってみても、納車の時に車の細かい使い方聞いたことないですね。まあ、細かい説明聞いてもしょうがないですし、手早く終わってよかったです。

　ディーラーを出たときもかなり雨が降っていたので、注意しながら帰宅。

　ちょっと乗ってみた感じです。

・ブレーキペダルのストロークが少ない感じがする。

・思ったおり、低回転が使えない（スイスポ比）。

・内装は思ってたより貧乏臭くない。

・大雨でも安定感がすごい。

・ボディ剛性がすごい。

・視界が悪い。（エキシージよりはまし）

・試乗した時ほど気にならないが、やはりクラッチ切るとももの裏がシートに当たって気になる。

　ガソリンが少なかったので途中で給油。

　お尻が特徴的ですね。

　ガソリンが160円近くてびっくりしました。

　自宅まで10km、大雨の中運転しただけですが、この車はもっと高い速度域で振り回してこそ本領発揮される感じがひしひしと感じます。そもそもRCって競技用の車ですもんね。当たり前か。

　もうちょっと乗りたかったけど雨なのでしょうがない。雨の中洗車して、ガレージに入れてバリアスコートしておきました。新車をきれいにするのは楽しい。

　翌日も納車なので、早く寝ることにしました。長くなったので、続きは別blogで。

　スイスポの嫁ぎ先と日程は既に決まってましたが、予想外にぴったりで入れ替えできそうです。よかった。

　スイスポの方は次の所有者が決まっているのであまり乗らないようにしてます。多分、3桁の走行距離で渡せると思います。最後の役目は母親のコロナ接種になりそう。

　

　乗れば乗るほどスイスポっていい車だと思います。本当に手放すのが惜しいです。

　今週末は少し時間があったので整備手帳を整理中。次のオーナーのために今日はスイスポの方を整理しました。

　その他にも予想外だったこともあり、7月頭は忙しくなりそうです。なんとか今月中にクソ忙しい仕事を片付けて、楽しい7月にするのが目標です。

　この先、ガソリン車が無くなるような話が最近盛んにされていますね。電動車にもきっと良いことはあるんでしょうが、私はガソリン車が好きです。そろそろ上がりの車を考えないといけないのかな。

　まさかこんなに大変だとは思いませんでしたが、何とか自分ですべてを処理をすることが出来ました。はじめは専門家に頼もうと考えましたが、結構な費用がかかるので自分でやってみることにしました。結果としてネットで調べれば出来ない作業ではありませんでしたが、どうしても仕事を休まないと手続きが出来ないのでその点が困りものでした。

　登記所で登記変更の書類を受領して、手続きは完了。年度内に完了出来て肩の荷が降りました。

　その足で、トヨタディーラーに書類を持っていくことにしました。先週は試乗だけするつもりでディーラーにいったので、印鑑も持っていっておりません。印鑑証明、車庫証明関係の書類一式を準備して一路ディーラーへ。

　ディーラーでは、書類一式に印を押して手続き完了。納車は7月頃らしいですが、コロナの関係で印鑑証明の期限も延びているそうで、今提出しても大丈夫だそうです。

　次に発注してあった部品の受け取り。

　ナビの取付パネル1式です。これを使えば、RCに2DINナビが取付可能な純正パーツ。早々に発注しちゃいました。

　これで手続きは完了。

　今日は、試乗車が戻ってきていることは確認してあったので、遅まきながら試乗をしました。

　横から見るとコンパクト。

　後ろから見るとものすごい下膨れ。ワイドですね。

　試乗車はRZ HPなので全部入りです。

　乗り込んで走ってみます。

　ちょっと走って見る分には普通のコンパクトカー。下のトルクも十分ですし、乗りやすいです。エリーゼやエキシージのように座った瞬間から特別感がある訳ではありません。至って普通。普段遣いにはこれは大事です。

　しかし、ちょっと開けたコーナーのあるところで踏んでみると・・・・、なんじゃこりゃ！メチャクチャ速くて、公道じゃとても全開に出来ません。回すと以外に良い音がします。

　コーナーはちょっとやそっとのスピードではなんとも無いような安定感。うーん。これは化け物です。ボディの剛性感も半端ないですし、ブレーキも良く効く。隣に営業さん乗せてるので、それなりのスピードでしたが、凄さの片鱗は感じられました。

　少しの試乗でしたが、この車の凄さは十分堪能できました。ある意味予想以上。素晴らしいです。

　その他これは良いなと思った点。

①ヘッドアップディスプレイが見やすい。

　カラーで大きめでとても見やすいです。目線ずらさなくて良いですし、良い装備ですね。でも、こいつはRCには付けられません。

②シフトフィールが良い

　カチカチの程よい節度感でとても気持ちの良いシフトです。常に使うものですがからこういうのは大事です。

③クラッチの重さが適度

　結構パワーがあるのでちょっと重めなのかなと思いましたが、ちょうどいい感じです。スイスポはものすごく軽いので、乗り換えたらものすごく重く感じました。

④ステアリングの重さが適度

　今どきの車にしては重めなのかな。私としてはNDはちと軽い感じなので、これぐらいの重さが丁度いいです。インフォメーションも十分あって素晴らしいと思います。

①シートが合わない。

　私が短足のせいかもしれませんが、シートリフターで一番下まで下げても、クラッチを踏むとももがシートに邪魔されて違和感があります。もうちょっと下げたいですね。まあ、シートは始めから交換予定なので問題ないといえば問題なし。

②前方の視界がイマイチ。

　デジタルオーディオが9インチで大きいのと、TSSだけは付きでカメラがあるせいか、ルームミラーが下側に付いているおかげで、センター部分のガラスエリアが異様に狭い。

　RCでは２DINナビでもう少し高さが低くなるのと、TSS無しでどこまでスッキリするのか。まあこれは慣れかもしれません。

　あと、Aピラーが異様に太くて左右の視界もイマイチです。

③後ろと斜め後ろの視界が悪い

　まあ、これも分かっていたことですが、リアガラスエリアと、リアサイドが狭いため、後方の視界は相当悪いです。昔、メガーヌ試乗した時もこんな感じでした。エキシージに比べればかなりマシですが。

　RZはBSM付きなので、これがあればかなり楽になりそう。RCには付いてないのでこれだけは欲しいです。

　これを解消するには、デジタルインナーミラーの導入が必要でしょう。

④車幅の感覚が掴みにくい。

　車内はコンパクトカーそのものなので、調子に乗って左に寄せると、リアが異様に膨れているので擦ってしまいそう。フロントもNDみたいにフェンダーが見えないので、端が掴みにくいですね。まあ、これも慣れでしょう。

⑤公道ではストレスがたまる。

　この車を公道を本気で走らせたら、免許が何枚あっても足りません。制限速度内で走った時の楽しさは、NDやエリーゼがずっと上です。サーキットで楽しむのがこの車の存在価値だと思います。

　今回は、試乗せずにお値段でRC買ってしまいましたが、RCには付けられない装備がかなりあるので、先に試乗していたら、RZにTSS付けて買っていたかもしれません。その場合乗り出しで100万ぐらい高くなったと思いますが、それでも十分お安いと思います。

　この車なら600万でも高くないと感じました。

　いくつか問題点はありますが、良い点に比べれば僅かなもの。

　こんな車をこの値段で出せるトヨタはすごい会社だと再認識しました。

　帰り道、スイスポで帰りましたが、すごく運転しやすい。ポジション、視界本当に楽ちん。クラッチも軽いし、ステアリングも軽い。普段乗りならスイスポですね。制限速度内での楽しさはこちらのほうが上です。値段もお安くておすすめの車です。