続投です。　カローラの近況編

さ～て、来年の猪木さんは？

元気ですかー！？？
（Ｇたかし　風に）


（シラーッ）
な～に？やっちまったな！

ということで、漢は黙って、以下3本立てです。

１．お漏らししちゃいました。他
２．夢の北米化？
３．ＨＩＫ（排気）系仕様変更へ


◆１つめ。
カローラ號、今年は安心して走れる～と思いきや、、
実はお漏らししていまして。。



それは、パワステオイルです。


以前、パワステタンクを新品にして気を良くしていましたが
ホースはカッチカチなままでして、20年以上経過していますから
やはり交換は必須ですね。

ということで、ホース注文いたしました。
画像上の細いホースは、150㎜くらいの短い長さでその先はパイプになっています。
問題は、下側に見える太いホースで
汎用品を使用しているようですが、画像右下のウォッシャータンク下の
ホース曲り部にも亀裂がありまして。。
すぐに漏れることはなさそうですが、今のうちに交換しておきます。


それと、フロントグリルあれこれ。
気づいたら増えていました(笑)

上からセダン前期、後期、ＴＲＤ２０００純正（欧州仕様と同じ）、社外ＦＲＰ製（カルディナ用？）

黒いグリルは、穴位置をドリルで長穴にすれば取り付けできそうでした。

ちょっと怪しい感じに？


いずれ加工してみます。

また、去年穴を明けてしまったＲＥ７１Ｒも
遅ればせながら、アドバイスいただきまして
補修しておきました。


とりあえず大丈夫そうですが、春になったら試走してみます。


◆２つめ。
そして、つい先日入手したのがこちら。

ついにやってしまいました。
米国から調達しました。


水温計と燃料計が、国内と左右逆です。

北米の100系カローラは
４Ａ－ＦＥ(1600ｃｃ）と７Ａ－ＦＥ（1800ｃｃ）とあるため
タコメータの仕様が若干異なるようです。
（どちらかまで不明ですが、調べると6000ｒｐｍ手前からレッドゾーンのタコもある）

そして、ヘッドライトも4灯化を目論んでいますが
調べると、お手軽にＨ４・2灯から、ＨＢ３＆ＨＢ４・4灯に変換できる
配線が売られていたので、ポチっとしてみました。

グリルと

結構前に入手済みのヘッドライトが使えるかも？？


ＡＥ８２屋さん（？！）の団 長さんにも「北米化」オファーいただいてましたが
少し、実現へ向けて進むかも？？

こちらも焦らず進めたいです。


◆３つめ
そして、来月ついに

エキマニ・マフラー製作のため
ショップへ出す予定です。

希望は等長化してもらい、少しでもアイドル時の音量を抑えたいのと
リアバンパーに合わせて、テールエンドを少し延ばすこと。

太さは、今の柿〇改のような太いものではなく
60Φ程度、控えめにします。
14インチの鉄っちんホイール履きですから。。

完成は、春ころかな？
こちらはこちらでとても楽しみです。


以上、クール・クール・クール・ポコ　押忍！
あっした～
（ネタも古くてスミマセン）