唯一無二の珍車
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラ 不明 (1991年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
歴代カローラの中で一番内装が豪華で、しかも劣化しにくい点。（100系全般） 部品（外装）は、国内がそろそろなくなりつつあるが、海外（北米など）からも調達できる点。 カローラなのに、2000ｃｃなところ。 同じ３ＳーＧＥのセリカ（ＳＴ２０２）よりも１００ｋｇ近く軽いので街乗りは楽ちん♪ ＮＡながら、登り坂でも楽に登ってくれます。 4ドアなので、リアの積み下ろしが2ドアに比べて楽。 トランクも広くて使い勝手が良い。 収納容量は多い方かと思います。 またこのクルマに限り、トランクスルーなのも良い点。（国内はＧＴ系のみ） トヨタ車の歴史の中でも、純正のラインナップに無いエンジンに載せ替えされて販売されたクルマはこれだけ？ 14インチが履ける！ 4穴だが、ＰＣＤ１００なので オフセットが合えば、ホイール選択し放題？！ 北米仕様にも簡単にコンバージョンできる点。 |
| 不満な点 |
狭いエンジンルームに大きなエンジンを搭載しているので整備性が悪い。 プラグ交換でさえ、タワーバーを外さねばならず そのタワーバーも簡単には外せない点。 純正部品（特にこのクルマ専用に作られた部品）が無い。 メーカ公認ではあるが改造車のため、有り物で賄うしかないところがある。 ただ、アフターパーツで流用が効くところもある。 高速巡航では、ギア比がローギアードなので 回転が上がってしまい、燃費を稼げない。 外車にあおられる。（カローラとリアに書いてあるため？）ただ、あまりに煽るようならぶっちぎりますが。 |
| 総評 |
 カローラだけど、唯一無二のスポーティセダン。運転が楽しいクルマです。エンジン回りでトラブルあると、リペアが大変ですが部品さえ入手できて整備工場でお願いできれば延命できると思います。 総評としてはまあまあかと思われます。 |
| 走行性能 |
 無評価
ＬＳＤを入れたので、コーナリングも楽しいです。
高速巡航が苦手です。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
車高調なので乗り心地はあまりよくありません。多少硬めです。
|
| 積載性 |
無評価
トランクスルーにすれば使い勝手が良いと思われます。
|
| 燃費 |
無評価
１２～１４㎞/Ｌくらい？
ハイオクですが、良い方かと。 |
| 故障経験 | コンピュータのコンデンサ液漏れによる燃料系のトラブル。（クルマが走らなくなった） |
|---|
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