メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラ 不明 (1991年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 買い物 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 | 歴代のカローラの中で一番内装が豪華かつ劣化しづらい。運転が楽(パワー、トルクが車重に対して十分)。意外と容量が多いトランク。 |
不満な点 | 整備性の悪さ(特にエンジンルーム)。部品入手のしづらさ(エンジン周りの部品が、TMPや部品商で説明してもなかなか伝わらず、入手が非常に困難)。 |
総評 | 世界で10数台の超希少な車ですが、カローラですからこまめに動かして買い物からサーキットまでいろいろ使い倒したいと思う、頼もしい車です。また、イベントでは、ベースは知る人ぞ知る車なのと、現オーナーがいろいろネタを仕込んでるので、意図やスペック等をいろいろ知ってもらえると嬉しいと思える車です(笑) |
デザイン |
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メーカーの改造車なのに、外観からは全くわからない点(褒め言葉)や、当時はすごく平凡な、万人受けするセダンのデザインだったと思う。内装は歴代カローラのなかったで一番豪華な装備。
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走行性能 |
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特注エキマニにより、ノーマルよりも排気効率が良くなってより加速が良くなった点が良い。
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乗り心地 |
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街乗りは十分(ノーマルに比べたら硬め)。サーキットでは、柔らかすぎるのとリアショックが抜け気味なので、そろそろ交換か?
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積載性 |
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トランク容量が意外と多いので、使い勝手はとても良い。3〜4人乗ってゴルフ行くのには丁度良い感じ。
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燃費 |
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そこそこ。アクセル踏み過ぎなければ、車重は軽い方なので良いと思う。
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価格 |
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不明。
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故障経験 | ECUコンデンサ液漏れ、パワーウインドウモーター故障、シフトケーブル抜け、サーモスタット固着(オーバーヒート寸前)、パワステホースフルード漏れ、ステアリングラックフルード漏れ、パワステポンプフルード漏れ、エバポ故障、メーター故障、ドラシャブーツ破れ、Frハブベアリング異音、などなど |
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