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水曜の夜にカローラを預けさせていただき、パワステ（以下ＰＳ）のホースを交換していただきました。


横置き＆ＮＡの３Ｓエンジンの場合
ＰＳポンプは、運転席側の足元バルクヘッド裏側にいるのですが
カローラのエンジンルームは狭いため、右エンジンマウントとストラットタワーバー、タイロットエンドを外しての作業になったとのこと。

普通のショップだとやってくれなさそうなメニューですが
本当にありがたいです！

これで漏れも収まったので、あちこちドライブできます！

また、メータのライトをＬＥＤに交換したので見やすくなりました。


ところで、純正メータを外した理由はもう一つありまして
「北米メータとの違い」を見るためでした。

ムム、全然違う。。
上が国内メータ、下が北米メータ。

国内はＡＴとの共通化を図っていたようです。そのため中央のインジケータ部が壁のようになっているため、メータ球が左右2か所。

一方、北米メータは中央の壁がないため、メータ球は3か所のようです。

配線のコネクタ位置も、左右逆のようです。
ただ、ハーネスは長さに余裕があり左右逆にでも届きそうでしたので
今度試しに装着してみようと思います。

北米ライト、すなわち4灯化も
以前ポチった2灯→4灯化ハーネスはＨＢ３が使えなかったので返品中。
でも、これなら作れるか？と思いたったが吉日と
Ｈ４のオスコネクタを昨日ポチっとしてみたので
時間見て変換コネクタを作成してみようと思います。

で、先日７０スープラ乗りの友人がウインカーライトをポジションライトと同時点灯化していたので、いろいろ教えてもらったので、こちらもハーネス切り貼りしてみようと思います。

で、顔面を北米化にしてイメチェンしたいと思います(笑)

さ～て、来年の猪木さんは？

元気ですかー！？？
（Ｇたかし　風に）


（シラーッ）
な～に？やっちまったな！

ということで、漢は黙って、以下3本立てです。

１．お漏らししちゃいました。他
２．夢の北米化？
３．ＨＩＫ（排気）系仕様変更へ


◆１つめ。
カローラ號、今年は安心して走れる～と思いきや、、
実はお漏らししていまして。。



それは、パワステオイルです。


以前、パワステタンクを新品にして気を良くしていましたが
ホースはカッチカチなままでして、20年以上経過していますから
やはり交換は必須ですね。

ということで、ホース注文いたしました。
画像上の細いホースは、150㎜くらいの短い長さでその先はパイプになっています。
問題は、下側に見える太いホースで
汎用品を使用しているようですが、画像右下のウォッシャータンク下の
ホース曲り部にも亀裂がありまして。。
すぐに漏れることはなさそうですが、今のうちに交換しておきます。


それと、フロントグリルあれこれ。
気づいたら増えていました(笑)

上からセダン前期、後期、ＴＲＤ２０００純正（欧州仕様と同じ）、社外ＦＲＰ製（カルディナ用？）

黒いグリルは、穴位置をドリルで長穴にすれば取り付けできそうでした。

ちょっと怪しい感じに？


いずれ加工してみます。

また、去年穴を明けてしまったＲＥ７１Ｒも
遅ればせながら、アドバイスいただきまして
補修しておきました。


とりあえず大丈夫そうですが、春になったら試走してみます。


◆２つめ。
そして、つい先日入手したのがこちら。

ついにやってしまいました。
米国から調達しました。


水温計と燃料計が、国内と左右逆です。

北米の100系カローラは
４Ａ－ＦＥ(1600ｃｃ）と７Ａ－ＦＥ（1800ｃｃ）とあるため
タコメータの仕様が若干異なるようです。
（どちらかまで不明ですが、調べると6000ｒｐｍ手前からレッドゾーンのタコもある）

そして、ヘッドライトも4灯化を目論んでいますが
調べると、お手軽にＨ４・2灯から、ＨＢ３＆ＨＢ４・4灯に変換できる
配線が売られていたので、ポチっとしてみました。

グリルと

結構前に入手済みのヘッドライトが使えるかも？？


ＡＥ８２屋さん（？！）の団 長さんにも「北米化」オファーいただいてましたが
少し、実現へ向けて進むかも？？

こちらも焦らず進めたいです。


◆３つめ
そして、来月ついに

エキマニ・マフラー製作のため
ショップへ出す予定です。

希望は等長化してもらい、少しでもアイドル時の音量を抑えたいのと
リアバンパーに合わせて、テールエンドを少し延ばすこと。

太さは、今の柿〇改のような太いものではなく
60Φ程度、控えめにします。
14インチの鉄っちんホイール履きですから。。

完成は、春ころかな？
こちらはこちらでとても楽しみです。


以上、クール・クール・クール・ポコ　押忍！
あっした～
（ネタも古くてスミマセン）

鉄っちん＋センターキャップでプチイメチェンしたカローラ。
実は、消防車だけに
拘りの「”ファイア”ストーン」タイヤ(笑)




でも、タイヤ交換したのはもう一つ理由があって、、

それがこちら。



ど真ん中にビスが！

右リアから「カチカチ」音がしていたので、調べたらこんな状態に！





ビスをプラスドライバーで回したら、20㎜ほどの長い木ねじが！（大泣）

ちょっと痛いです（＞＜）。

空気が少～しずつ抜けているようです。。
とりあえずエア圧を測り、様子みてみます。

(一部編集にて修正しました）
今日は、多くの方がお台場へお出かけされたのかと思われますが


雨の中、富士スピードウェイ（以下ＦＳＷ）へ行って参りました。

ＴＯＹＯＴＡ　ＧＡＺＯＯ　ＲＡＣＩＮＧ　ＦＥＳＴＩＶＡＬ
なるイベントです。


2人のＴＲＤ２０００オーナーにお誘いいただき
3台で「オーナーズクラブ」として、参加しました。


右から、Ｏさん（白）、Ｍさん(銀）、私（赤）です。

2台は17インチでカッコいいですが
私は14インチで「新車当時風？」です(笑)

実は、外観は3車3様でして

白；カーボンボンネット、ＦＸ用グリル（トヨタマークに変更）、カロゴン用ヘッドライト（ＬＥＤ）、カロゴン前期リップ



Ｏさんの愛車は初めて見たので
いろいろマジマジと拝見させていただきました。


銀；カロゴン後期顔（ヘッドライト、グリル、バンパー）、社外ミラー

赤；ＴＲＤ２０００純正グリル（に戻しました）、ＵＳバンパー


リアもそれぞれ異なりまして
白；純正

今見ると、新鮮です！
（エンブレムだけ、ちょっとアレンジされています）

こちらは

銀；純正改加工ガーニッシュ（上の純正と見比べてください！ガーニッシュは国内ＳＴＤ用、ＣＯＲＯＬＬＡ文字を消去しています）、ウインカー部スモーク塗装

赤；ＵＳ後期テール＆後期ＳＴＤガーニッシュ


今回、Ｍさんがナンバー隠しを作成され、しかもいただいてしまいました。
ありがとうございます！今後使わせていただきます！


ちなみに、白のＴＲＤ２０００にはレアアイテムが装着されていて

「エアピュリファイア（空気清浄器）」です。

赤〇部がそれです。
後付されたそうですが、これは貴重アイテムかと。

さらに、リア左右のスーパーライブサウンド（スピーカー）もメンテされたとか。

この3台でパレードランにも参加しまして
朝8時から、ＦＳＷ本コースを1周半しました。

出待ちの様子。



朝、7時までに集合し
パレードランは8時からということでしたが
あいにく天気は霧！（もや？）
このときは雨は止んでいましたが、朝は結構降ってました。

いざ、コースにイーン！


このときは、まだ空が見える程度でした。。

そして、ピットへイーンして
出待ち。8時まで待機。


そして、定刻過ぎてパレードランがスタート！
コースへイーン！

そしたら思いっきりガスっていました。。。。。。


富士山も臨めませんでした、、残念！



ホームストレートも濃い霧。


でも、良い機会でした♪

トランクにがっつり荷物があったので
スピード抑えめで走っていたのはナイショです（＾＾；）

1周半して終了。

一度駐車場へ戻り、車体を拭きとりして
Ｍさんと一緒に見学へ向かいました。

私はこのイベント初参加だったので、常連のＭさんにいろいろ案内いただきました。
そしてちょっとお買い物したり、脇阪寿一さんのトークショー見たり。。

午後、雨が降ってきてしまいまして
雨宿りしながら、こちらを撮影！

ＲＡＬＬＹ仕様のセリカです。
まずはＴＡ６４








く～っ、カッコいい～んです！（川平ジェイ風に）

つづいてＳＴ１６５



上の映像も、当時のセリカの活躍シーンが！



知らなかったのですが、ハブ4穴だったのですね～
（へぇ～）




ＳＴ１８５は、デモランにも参加していましたが
音がド迫力！でした。


こちらもハブ４穴でした。
やはり交換作業が楽になるから、でしょうか？



世界の新井選手もスバルインプレッサ（左ハンドル）でデモランしてました。
すごい迫力！
（残念ながら電池切れで写真撮れず。。。）

そして、こんな4駆も！






































何と、カルディナです！
しかも、とあるクラスのチャンピオンカーとか。

（これはパドックの画像です。デモ走行時は電池切れで、泣）

４ＷＤな走りでした！カッコいい！


雨は残念でしたが、それなりに楽しめました♪

帰りは渋滞すごかったですが
下道で山中湖抜けて帰れました。

今週末のプチオフ用のネタも用意できたし！(笑)


来年も参加したいです！


そのときまでに、カローラの仕様を少しずつ進化させねば～！


※おまけ
この白のＴＲＤ２０００の詳細は
こちらの本にもあります！


変〇、もとい希少車について知りたい方は
書店にてお求めくださいませ～

先週末、とあるホイールを購入しました。

それがこちらの、一見「鉄っちんホイール」風なアルミ。
（アルミホイールだと、ＲＡＰ風と言いましょうか）

パーツレビューにもあげましたが、ショップが製作したオリジナルホイールです。
（元は、ＮＡ＆ＮＢロードスター用です）

サイズが　14インチ、７Ｊ、インセット＋２０

所有している加工鉄っちんとほぼ同じサイズです。

比較写真がこちら。

デザイン的には鉄っちんの方が深く見えます。

写真ではわかりづらいですが
同じリム幅でして
真横から見るとこんな感じ。
（余計わかりづらい？）



今日、お休みをいただいたので
カローラに試着してみました。
まずはフロント。


内側は問題なさそうです。

上から見ると、当然はみ出ますので、、

あとは、キャンバーつければ内側へ納められるかと思います。

リア。こちらは加工鉄っちんで確認済みなので大丈夫♪

こんな感じです。

ツラ？（3㎜スペーサありますので外せばＯＫ）


そして、折角ＰＣＤが１００と114.3の2パターンなので
カリーナ號にも試着！
リアは問題ないと思ったので、フロントに試着しました。


一見、問題なさそうですが。。。

回らない？！

タイロッドエンドが少し干渉していました。
ただ、あと少しで躱せる位置だったので
３～５㎜のスペーサをかませば大丈夫と思われます。


タイヤは冬のボーナスで購入しようと画策しています！
装着したらアップしたいと思います。


実は、今回初めて新品ホイールを買いました(笑)