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前回オクで落としたクラウンアスリート純正タイヤに替えてから２年半以上が経過し、ソコソコ溝が減ってきたのと、タイヤが値上げするのを機に、新たにタイヤを新調しますた。
純正含めると夏タイヤだけで５セット目だったりしますがﾅﾆｶ?


今度のタイヤはPROXES C1S。

今まで乗ってきた中で初めてのTOYOタイヤ。
これを履いてターンパイクを走ると通行量がタダになります（大嘘）


本来ならば今までと同じ225/45R18にすべきところを、北米版BPアウトバック（225/55R17）に近い外径（680mm前後）にするためにあえて偏平率だけを上げてみる（45→50）ことに。

まぁ、ちょっとした冒険ですね（笑）


外径が660mm前後（銘柄で差あり）→684mmへアップしたので、今までより外側へ12mm程度ハミ出ることに。（純正サイズは670mm前後）
一応、事前にディーラーと相談しまして、メーター誤差は範囲内になりそうとのこと。
ついでに車高も12mmアップっす♪


外見は45偏平のスポーティさは若干失われましたが、ダンロップ特有の引張りタイヤっぽく見えるのが無くなったことも含め、狙い通りタイヤがデカく見えます。

とりあえず走り始めてすぐに感じたのは『このタイヤ、ナンかうるせーよ（謎）』。
タイヤが静かすぎて社外マフラーのこもり音がより耳につくだけだったというのに気付くのに５分くらい掛かりますた（爆）

さっそく横浜〜名古屋を往復で走ってみましたが、高速走行時の直進安定性が良いっす。
後はヘヴィウェットな路面でどうなのかが気になるところですが、快適なのは間違いないですねぇ。

しばらく走り込んでもうちょっと楽しんでみましょうかねぇ♪