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ここ最近シリーズ化してたリフレッシュもいよいよ大詰め。
今回は７万キロも目前となったアウトバッチュのスパークプラグ交換っす。

かつては水平対向でもDIYでやってましたが、以前の『１気筒死亡事件（謎）』で懲りたので今回もディーラーに依頼。
（あわせてリコール（ワイパーモーターのボトムカバーを交換）も）
でもDOHC車だと工賃がSOHC車の４倍も掛かった琴似。(｀ε´)




でもって、今回装着したのはNGKの『プレミアムRX』。

前のアウトバッシュでも最後にコレを装着して結構体感できたので、アウトバッチュにも導入しますた。
アウトバッシュのEJ25エンジンは熱価が５番でしたが、アウトバッチュ（FB25エンジン）だと７番な野田ねぇ。(@_@)

そして交換後の変化ですが、CVTのせいか以前よりは変化の度合いは弱いですが、やっぱり最初の出足がえぇ感じ。
トルクに厚みがでたとでも言いましょうか、やっぱり気のせいレベルは超えた感じかと♪


でもって、特製マグカップをもらいにノコノコと新型インプレッサが展示してあったのでチョイと拝見してみる琴似。




展示車はSPORTの2.0i-S EyeSight
このクラスで225の40扁平はやりすぎぢゃないの？┐(´д｀)┌




オイラがフロントシートのポジションを取った状態でも後部座席は意外と狭くないかと。
でもアウトバッチュの広大さには敵いませんなぁ〜〜〜　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ




５ドアのSPORTなんでリヤのスペースは小さめでしたが、これくらいならそんなに困るわけでもなさそうかと。
これをベースにした次期XVはチョイと気になりますねぇ。
試乗車がきたら乗ってはみたいもんです。

あと、ホイールはPCDが114.3になって以前のと流用ができないと言ってましたが、新型インプも100ですよ〜（超謎）

今週もなんだかんだでおサボりモード発動につき、週末にまとめてｲｸ琴似（汗）
でもって、今日は午前中にディーラーでアウトバッチュを引き取り＆所用を済ませてから行ってきました。

土曜は18時半までちびっ子水泳教室でプールの大部分が占有されるので、終わるのを見計らってからコースイン。
とりあえずいつものように最初の1000mでウォーミングアップした後、続く500mと250m×２本はペース速めでこなし、ラストに久々の50mダッシュをやって合計2050m泳ぐ琴似。
今日は珍しく最後までスタミナが持続してヤレヤレといったところでせうか。

そして今日の結果は前回比+0.5kg（累計23.2kg減）。
昼飯に食ったラーメンの替え玉が余計だったか（汗）

お疲れちゃんでした。