またもや・・・

MINIのイベントに参加させていただいた。　手前のSevenはクラブ会長の車。
イベント楽しかったです。　またお誘いください。
 



 
先週末は、青森県の黒石市で行われた、今回で21回を迎える”クラシックカー･フェスティバル”があり、キイロより新しい車両ながら、見た目がクラシックだという理由で「参加しなはれ」と背中を押されたので、今回初めて参加することにした。
今回参加する目的にはもう一つあって、この春のトラブル修理で車両が本当に直ったのか？を確認するためで、それが安心できると思えるなら、秋のSML全国ミーティングに参加しようかと思っていたのだ。　春のミーティングに参加できなかったリベンジの思いもある。

土曜がショートツーリングで、その晩MINIクラブのキャンプに混ぜてもらい、日曜にイベント展示の予定だったのが、ショートツーリングで不調になってしまい、やっとキャンプにだけは参加できたが、土砂降りの日曜朝に心が折れて、本番のフェスには参加できなかった。
しかも、キャンプ地から出る事さえままならない位不調となってくれた。

ちょっとだけ光明が見えてくれたのが、不幸中の幸いという事なのだろうか・・・。
不調というのは、燃調が非常に濃い状態になり、最悪エンジン内で燃焼できず、マフラー内に生ガスが流れて触媒部分で燃焼･･･、となり、エンジン内で燃えないのだから走れるはずも無くといった具合。
この状態になったときに、電動ファンのON-OFFで状態が変わる事に気付いた。
たまたまMINIキャンプと同じ場所に来ていたとあるショップの社長さんに、MINIクラブのケータ乗りの方から紹介してもらい、今後車両を見てもらう話をしていたが、「その状態ならアースの浮きかバッテリー又はオルタネーターが怪しいんじゃないか？」と。
その晩はそこまでだったが、次の朝やっとエンジンを掛けて帰ろうとする途中、エンジンが止まった場所は、たまたまその社長さん達の泊まっていたロッジの前で、これまたたまたま帰る所にぶつかり、助けてもらった。
昨夜のことを思い出し、この機会に問題の切り分けをしようと思い、バッテリー（又はオルタネーター）が駄目なら、まともなバッテリーを繋いだらおかしな症状が出ないのでは？と、ジャンプケーブルを繋いでもらった所、やはりと言おうか、普通に掛かってくれた。　←セルが元気に回るのにバッテリーがおかしいとは思わなかった

以前まるいちのオルタネーター不良を経験してはいるが、その時は発電できずにバッテリーが死んだので、問題としては明らかだったから切り分けできたけど、回転やその他の状態で発電したり･しなかったりというのは初めてだった。　そして、その電源･電圧の波によって燃調まで左右されるとは考えもしなかった。　物を知らないというのは罪だ。

とにかくここでバッテリーが不調というのは分かったが、オルタネーターが不調でバッテリーの充電不足が起きているのか、バッテリーそのものがおかしいのかその時点では分からなかった。　しかし、とにかく帰るためにはこのままでは駄目なのは明らか。
多分オルタネーターが不調なのだろうと判断した社長は、少しでもオルタネーターを働かせようと考えたのか、アイドルを1500rpm位まで上げて「これで様子を見てみろ」と。
狙いはばっちりだったのだろう。　おかげで（取り敢えず）無事に帰宅することができた。　途中数回おかしな症状が出て走れなくなったりはしたが、休ませながらではあったけど、JAFの世話にならずに済んだだけでもありがたい話しではある。

家に帰ってきてバッテリーチャージャーを繋いでみたら、充電状態が80％を指していたので、バッテリーそのものという事では無さそうだ。
まずはオルタネーターの駄目出しをするため、”バッテリー＆オルタネーター･チェッカー”を買おうと思うが、同時にECUの電源ラインを、リレーを組んでバッテリー直繋ぎしてみようと思う。
そして、お礼と今後のメンテの事も含め、今度青森のショップに顔出してこなければ･･･。　そのショップというのが”タイア屋”の看板を上げているというのが何とも不思議なのではあるが･･･。　ケータ（KENT)のエンジンを組んだりするらしいし。