YellowBirdのブログ一覧

コレ，かみさんが運転してる途中で撮ったもの。

盛岡からの帰宅途中で，給油してから45㎞ほど走った所。

普通にR4を走っていて，R4最高地点に向かい，下ってる途中での写真だから，全般で見れば下りの要素が多いとはいえ…。

KEのATだと80km/hにならないと6速に入ってくれなかったのだが，KFのMTでACC走行してる時には，65km/hくらいでも5→6に変速しろって表示が出る。

中速のトルクが粘るようになったからなのか，MTだからなのかは分からないけど，いずれにしても一番高いギアを使える場面が広がったのだから，燃費が良くなって当たり前だとは言える。

CX-60のトルコンレスATでは，クラッチがECUでコントロールされるロボタイズドMT(AMT)みたいだけど，今回普通に国道をACCで走ってみて，止まらない限りは5or6速を切り替えるくらいで，その時にクラッチは踏むけど，ほぼAT的な運転だと思った。

と言う事は，MTで問題視されるスタート部分だけをAMT化してくれれば，MTってのは存続できる気もする。　つーか，AT的な運転でも色々気を使わなかければならない要素はあるべきだと思うので，フールプルーフに向かう今の風潮から，少し面倒な方向に向かうべく…。