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軽トラを引き取る帰り道，トラブル回避のためにスタッドレスを購入して，組み換え・装着してもらった。　AWDだから同じタイアを使わないとセンターデフ(っていうのがあるのか知らんけど)をぶっ壊してしまうから。

作業場から呼ばれ，「今からトルクレンチを掛けますから見ててください」と。
締め込む余地があってから”カチり”と言うナットと全く回らないナットがある。
これじゃぁ意味ないじゃん！
”トルクレンチを掛ける意味わかってます？”と言うおいらに，何を言ってるのか理解できない作業員。　オーバートルクが怖いんだよ！　しかも，トルクレンチのトルク規制が掛かるナットとされないナットがあると言う事は，トルクが均一ではないと言う事だ。

この間アクティーの錆塗装するのにタイアを外したけど，この時はエアーは使わず手で外してて気が付いた。　きつく締まってたナットは12～15キロ位の感じ。　やっぱりインパクト使って締めやがったな。　完全にオーバートルク。
♯オーバートルクの何がいけないのかを書いておくと，ボルトが延びて戻らなくなることも考えられ，その場合緩く締めたのと同様に緩んでしまうから。　折れる可能性もあるし。

インパクト使われてオーバートルクはマツダでもやられたし，三菱に至ってはボルトが壊されて打ち替えさせられたし，ガソリンスタンドでのパンク作業後はナット外すのに2mの延長パイプを使っても外せずソケットが割れた。
商売でやってる人たちはプロなんだから・・・，なんていう言葉は，これを示すまでもなく全て信じられるものではないんだな。　信じられる人が自分にとってのプロであり，お金を取ってるから信頼できる作業をしてくれるとは限らないのだ。

昔知り合いのタイア屋に言われた。　「ホイールナットを最初から機械で締めるなんてあり得ない！　斜めに入る危険もあるし，異物を噛みこんでいる可能性も捨てきれないのだから。　半分くらい手で絞めて，そこから底に当たるまでクロスで締める」
これを聞いた時，彼はプロだなって思ったもんだ。