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おいらが間違ってると思っても何も進展しないのだが、心配度合いはどんどん高まってくる。

事故を起こすのは本人の問題…とばかりは言っていられない。　物損だけなら保険使えば事は済むけど、人身事故となってそれが重大事故となれば、おいらは無関係とはいかないだろうから。

でもいくら説得しても車から降りさせることは出来ず。

おいらにしても、車から降りる=どこにも出掛けない=ボケる、ってのは避けたいところ。

しばらく悩んでて、年末にふと思いついた。

事故軽減ブレーキ付きでMTの車に乗り換えてもらおう！と。

で、探したけど、今MT車自体が少ないし、それまで乗っていたプラド比較でMazda2とかでは乗り込みにくい（座面が低いから）ようで、消去法で残ったのはジムニーだけだった。　　軽にしたかったわけじゃないから、シエラのナローボディがあったらなぁ…。

しかし新車を買っても届くのはいつになるやら…なので、中古を探すが、これまた強気。　結果、新車価格より高かった。

目立つようにしたいので黄色を探したけど、数も少ないのかなかなか出会えない。　しょうがなく購入したのが黒。

だからど派手にしちゃうのさ！

恥ずかしい！とクレーム来るかと思いきや、「スーパーや病院行ったときにすぐに自分の車だと分かるのが良い」と、意外な発言。

やってみるもんだ。

後日談として、

エンジンが掛からない！とオヤジ。

おいらがレスキューに行くとすぐに掛かる。　

原因が発覚。

シートポジションが後ろ過ぎて、クラッチを踏み切れてなかった模様。　脚力の低下と思いたいところだが、そこにアジャストできない頭がもっと心配だ。

ボケかかった頭に新しい車を与えたことで、そこにアジャストできないって側面はあろうかと思うが、いつもの習慣でボケた頭の人が考えずに車を動かせるって怖いことだと痛感した。

だからといって、ATしか運転したことない人に、年齢制限で”この年令以上はMT限定”なんて言えるわけないけど。

でも、MTならば動かせなくなることはあっても、勝手に動くことはないのも事実。

ATはATでも良いけど、ボケた人モードってのも考えていく必要があるんじゃないのかな。　いや、ボケてからそれを使えと言ってるのではなく、ボケ掛かる前にその設定が必要と思うのだ。

ちょっと立ち止まって考えてからじゃなければ動かせないって、とても大事だと思う。

これで名実ともにキャンピングカーとなった。

ってな感じで車検を受けて変更したのだが、その後秋田の上桧木内風船祭り・なまはげ祭りと、雪降る中の寒中で使ってみた結果、とっても使い勝手が悪いことが発覚。

車検と言うか構造変更のために合わせこんで、使うときにはそれにはこだわらないと思っていたから、使いながら手を加えていくことは織り込んでいたのだが、こんなに早く大きな変更をするとは思わなんだ…。

ベッドは幅750mmと550mmに二分割し、折れる形にしてたけど、この形自体が使い勝手の悪さの元凶。　下にものが入れられない。

なので幅1400mmでスライドさせる形にしてみた。

この形も構想時には頭にあったんだけど、ベッドマットを使う想定から離れられず、選外になってしまった。

この形も使ってみなければ分からん（上に布団などが乗ったままスライドできるのか？とか）けど、取り敢えず広く使えてベッド下のものも取り出しやすくはなってくれた。

流し周りも変更。

うちらは出先で食器洗いなどしないつもりだから（ウェットティシューを使うとかで対応）、流しっぱなしの水道は要らない（車検時には付ける）のだ。　で撤去。　流しも強度のあるものに変更し、調理台周りも広く使えるように変更。

細かいところはこれから考える。

大工仕事などド素人だから、ま、こんなもんだろう。

いちばん大事なトイレだが、1枚目の写真部分の玄関部分に、組み立て型の簡易トイレを設置。　普段は正面のスライドパーティション（トイレ使用時のため）の中に収納してる。
そもそも大きなトラックに変更した理由がトイレスペースの確保だった。

おいらが運転上手いなら、幅2mクラスの4tトラックベースとか、平ボディに幅2mクラスのバンクベッド付きの箱を固定させるとか出来たんだろうけど、そっちのほうが確実に居心地良く出来たとは思うけど、そんなデカさで観光地に出掛けられるとは思えなかった。