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  5. ああ、車検 [YellowBird]
Garage de NA6"改" & Seven
イイね！
   
2013年04月09日

ああ、車検

今日予約して車検を受けてきたキイロ。

前回の車検で引っかかったマフラーが気になり、タイアはスタッドレスのままで3キロ弱のパンパンな状態で持ち込んだ。
全てスムーズに進み、下回り検査の後「ちょっと降りてきてもらえますか」と。
たぶん社外触媒の件だろうと思い書類を手に降りると、「車高が・・・」ときたもんだ。

またもやマフラーで引っかかった。
もうこのマフラーで車検を通すのは無理だな。

車検のために車高をいじるのは得策ではない。
サイドスリップも光軸も再調整が必要になってしまうからで、今の足で行くならマフラーさえ換えれば済む話なので、車検=マフラー交換と刻み付けておこう。

今回車検を通すためにはどうしてもマフラーの交換が必要だったため、できればマツスピを使いたかったが、生憎ピンホールを修理しようとして穴を拡大させたままにしてあり使えず、別なマツスピはまるいちに付いたままなので時間が掛かるため却下。
残るはステンタワシな自作物と”Prof”しかない。　車検を通すなら自作は選べず、消極的選択でProfにするが、これには大きな問題がある。　クリアランスが狭く、走ると盛大な音がでることなのだ。　特にNA6用だから、デフとのクリアランスが厳しく、左コーナーで右にGが掛かると何かが壊れた様な音を発してくれる。
こんなでも車検に通ってくれるのだから、車検の制度って何？って気分になるね。

再検査では一発クリアかと思いきや、今度はタイアの空気圧を計られそこに突込みが入る。　車検場で空気圧を計られるとは思いもしなかったし、近くのガソスタで空気を抜いている時に話したら、そんな客は初めてだと言われた。
でも、車高で引っ掛かった車を手っ取り早く何とかするには、やっぱり空気圧なんだろうね。　そういう輩がいっぱいいたって事なんだろう。
「どうやって車高を上げたんですか？」って検査官に聞かれたもの。

昔に比べればまだまだ甘いけど、最近ちょっとづつ厳しくなってきたと感じるなぁ。
今年はSevenも車検だけど、マフラー部分の最低地上高は完全にアウトなんだが、どうなることやら・・・。
ブログ一覧 | J-Limited 1号 | クルマ
Posted at 2013/04/09 00:45:49

   

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