キイロ本格始動

先日車検を通したので、今日の出勤前に”脱”車検仕様にするのだ。

まずは”ガンゴン”うるさいマフラーの交換。
写真は外観と排気音は気に入っているProfのカッター部分で、出口に消音器が付いている様なデザインが気に入っており、更に気に入っているのが”外カール”な切り方。
しかし、いくら気に入っていても使えないんだなぁ・・・。　車検専用に決定。


 
上がProfで真ん中がDK(Dekiai)，下が正体不明物をおいらが加工した、名づけて”ステンたわしマフラー”だ。　Profの右側に置いてあるのはフランジサイレンサー。　この他に、DK用の小さなタイコと、マツダスピードのマフラーが2本ある。
 
自作物、前は溶接で作ってあったが、中身の確認のために一度開腹し、今度はパテとリベットで作ってみた。　内圧が掛かるわけじゃないから大丈夫なんじゃないかな？
今度はステンたわしのみじゃなく、1/3位グラスウールを使ってみた。　少し高周波成分カットしたくて。

腹の下に入ったついでに、依然買ってあった補強パーツを組む。

DKブレース。
タコ足とのクリアランスは大丈夫そうだ。
また、サブフレームのボルトを一度抜くのだが、ここに問題がなかったのは嬉しかったね。　たぶんフレームに歪みはなさそうだ。 

後はシートを換え、リップを付けて終わりだが、今回は違うバケットを付けた。　と言ってもずっと使っていたSparcoRevで、カバーをアルカンターラ調の生地で自作したものだ。　気分の問題。
今回改めて思ったけど、ノーマルシートだと足を替える意味ないんじゃないか？と。
車検のために純正シートにしてた時”なんとなくショックが抜けたかな？”的な印象を持ったが、バケットにするとそんな事はないので、微妙な感触はシートのバネ成分に消されてしまうのではないかと・・・。
腰はつらいし変な揺れを感じるし・・・で、おいらはバケットシートからは抜け出せそうにない。