色々調整

2週間ほど前、片方だけ付けていたフォグが切れてしまい、DIYセンターで適当なモノを買ってきて交換してあったのだが、それが本来はH3の所をH3Cで、さらに変なコーティングがされていて4900kとかわけの分からない輝度のモノであった。
取り付けはH3Cでも端子を折り曲げれば問題なかったのだが、付けて使ってみたら問題だらけだった。
と言うのも、元々付いていたのは正真正銘の100Wバルブで、輝度も3000k(コーティングされていたのは嬉しくないけど、わけわからん青いコートよりはマシ)と目的に叶う物であったのに対してのこれだから、全く役に立ってくれなかった。

で、デミオはRoadsterと比べて視線とバルブの位置関係が幻惑を起こし難いと、メインバルブをHID化して凌ごうとしたのだが、今時のHIDユニットが格安だというのは言うまでもない。　実際購入したのは送料を含めても2.5k以下というバッタモノ。
取り付けの一番の難所はゴムのカバーだと思っていて、そこを何とか潜り抜けて取り付けに入り…、やってしまった。
はじめの助手席側は良かった。　スペースがきついと厳しいと分かり、運転席側はエアクリーナBOXを外して作業したのだが、抑えのバネがゴムに刺さっていじっていたら…、バネの位置決めのプラピンが折れた…。
このピンが折れると固定羽根が遊ぶので取り付けには難儀したけど、ここに力が掛る構造ではないので、何とか収めることができた。

使ってみては、35Wのモノ(当然4300k)を買ったがハロゲンとは比べるまでもなく明るい。しかし、吹雪いている時に使ってみたら、低い位置からの照明が必須なのを実感し、冬には乗らなくなるだろう黄色からフォグを奪還して付けることにした。
写真はそれを付けた後のモノ。　HIDで55W(これも当然4300K)だから、これだけでも走る事が出来るくらい明るい。
照明系はこれで完結かな？　写真はこれらを付けたもの。
エアコンのコンデンサーがぶつかるため、前に出っ張っているのはみっともない出来上がりで残念。


時間に余裕があったので、シートの固定方法を見直して、若干ではあるが後ろ側を下げる事を試みる。
ノーマルシート固定のブラケットを切り落とせるなら、色々な問題を回避できるのは分かっているけど、そこは縛りとして…、って、よく考えたらノーマルシートって車検の時だけしか使わないから、強度なんか関係なく付いているだけで良かったんじゃね？と思ってみたり…。
まあ何とかなったし、ついでにステアリングをブラケット部分で10㎜ほど下げてやったら、全体としてかなり納得できるものになった気がする。
なんでもっと早くステアリングを下げなかったんだろうと思うほどだ。
ただ、降りる時にシートスライドレバーがズボンのすそに引っ掛かるようになったし、降り難くなった事は確かだ。
ステアリングを350φものに変えたら、もっと下げても良いかな？　そしたらもっとステアリング上部が近くなるだろうから。


どんどんおいらの体にフィットする感じが強くなってくるデミオ、面倒くさい作業だけど必要だと思う。