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Garage de NA6"改" & Seven

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2018年10月17日 イイね！

アクセルが戻らなかった件

去る日曜日，Sevenに乗ったことがないNDロードスター乗りの友人を誘って，三陸まで昼飯を食いに出かける。
約300㎞のトリップ。　近くは無かったけど，そこそこ天気も良かったし，楽しい道のりではあった。　八甲田は今紅葉の時期なので，混雑を考えればお山を避けて正解だったかと。　飯も旨かったし。

本題。
帰り道，前が見通せる山の中で，アクセルを床まで踏んでみた。　そしたら…アクセル戻ってこねぇんじゃないの？　と気が付かず，「アクセルどこかで引っ掛かってるのかな？」くらいの認識。
またも全開した時にはもっと酷くなっていて，アクセル戻してもレブに当たったまま”パンパンパン…”と。
普通に走る分には大きな影響はなさそうだったので，問題なく(？)帰ってこれたけど，友人を下ろした後の帰り道では，交差点曲がった後完全に戻らなくなってしまっていた。

そろりそろりと帰還して，アクセルワイアへのグリスアップをしてみるも，引っ掛かりが収まらない。
ペダルを固定しているボルト部分(支点)が原因だった。　あそこも要注油ポイントだったんだね。　知らなかった。
メンテナンスリストに加えておこう。
Posted at 2018/10/17 09:21:39 | トラックバック(0) | Seven | クルマ
2018年10月13日 イイね！

今週末は・・・

行きたかったなぁ，全国ミーティング。
地元のSeven乗りからも集まりのお誘いを受けてたし。

ロードスターは東北ﾐｰﾃｨﾝｸﾞもあるし。　でもね，東北ﾐｰﾃｨﾝｸﾞとはいえ北関東みたいなもんだから，ここからだと泊りがけ。　プー太郎の身としては肩身が狭く，なかなか遊びに行く気になれないよ。

このまま引きこもりになるのも問題だから，年に何回かはミーティングに顔を出すようにしないとだね。
Posted at 2018/10/13 13:51:35 | トラックバック(0) | Seven | クルマ
2018年07月02日 イイね！

関東組による勝手に東北MTG

関東組による勝手に東北MTG色々忙しくて今年のMTGがごめんね！だった東北ﾐｰﾃｨﾝｸﾞだったが、どうしてもやりたい(ホントか？)という関東組の企画で、思わぬ形で実現したMTG。　かみさんは仕事で行けないと言うが、ここはおいらだけでも参加しておかなければ、ある意味等東北組の恥だ。←参加できなかった人ごめんな表現ですみません

ミーティングと言っても、極端に言えば、集まった夜に宴会して翌日牛タン喰って解散。
たったこれだけなのに、来年やるとなればまた集まってくるんだろう。　大馬鹿野郎たちだ。　でもそれにはおいらも含まれる。　何が？って聞かれても答えに窮するけど、楽しいんだからしょうがない。　馬鹿野郎万歳！
で、今回刺客として、Sevenではなかったけどバイクで参加した”四国組”がなんと2人もいた。　もう極まっているとしか言いようがないなぁ。
おいらもヨロ四国に行きたいと思ってますので、そん時はよろしくです。

Ｑオフにもまた行きたいし、ヨロ四国にも行きたいし、来年のロードスター里帰りＭＴＧ30周年記念にも行きたいし、ＳＭＰ全国オフにも行きたい…。
プー太郎のおいらだから、全部は無理なんだよね…。
Posted at 2018/07/02 18:57:55 | トラックバック(0) | Seven | クルマ
2018年05月16日 イイね！

ソロツー

ソロツー夏を思わせるような、雲一つない青空だったが、風が強くてツーリングはあきらめていた。
が、午後になって風がやんだ(気がした)ので、急遽予定変更でソロツーだ。
走りだしてすぐ、風が凪いだというのは気のせいだったと気が付く。　でもね～、走り出したら止まらないぜ～♪だからね。

いつものルートでと思って走り始め、途中でガスが無いことに気が付いた。
いつものルート上にはスタンドは無いので、ルートも変更。　真昼間だし生活道路(というか普通の国道)だから、制限速度順守。　今どきはオービスも移動式になってきたから、普段から速度には気を付けなけりゃならんってのが厳しいね。
山の中、6.5kくらいも回せば異次元感覚。　おいらSevenはツーリングマシンと思っているけど、一人で乗ってぶん回せばそれに応えてくれるから楽しい。

途中で停めて写真を撮っていて気が付いた。　道路わきにまだ雪が残っているじゃないか。
この気候だとすぐに無くなりそうだけどね。　まぁ、そういうところを走り回っているわけだよ。

そこそこ回して遊んでみて、ハンコックのNewタイア(1.8キロ)に思ったこと。
腰が柔らかく、荷重移動でのグリップ変化も大きめ。　柔らかいから横に弱く、さらに切り込んでいった時のグリップ抜けも早く感じることから、コーナーを頑張るタイアじゃないなぁと。
これからおいしい空気圧を探さなければならないけど、現時点で柔らかいと感じているのに、これから空気圧を下げることができるのか？が疑問。
そんなに飛ばさないからグリップ自体に不満はない。
Posted at 2018/05/16 17:14:11 | トラックバック(0) | Seven | クルマ
2018年04月23日 イイね！

今季初のSevenドライブ

Hirosaki Cars & Coffee 12th Spring Meet ってのに行ってきた。
Sevenを出す今季初のイベント。　まあ、おいらにとってイベントの内容はともかく、Sevenで出掛ける理由として企画がありがたい。　うちの車が写ってる写真が無かった…、なので写真は無し。

朝6時起床で、6時半には出掛けるつもりだったけど、化粧をしないとはいえ、そこは女、かみさん待ちで出掛けたのは7時だった。
ちょっと寒いくらいで、桜祭りの時期としては信じられないくらいの陽気。　
昨年は峠越えで出掛けたが、濡れた路面とみぞれ交じりの天気で酷い目に合ったので、今年は平地で青森経由。
往復約250㎞なり。　シーズンインの初走りとしては丁度良かったかな。

イベントはかみさんが飽きてしまったので早々に後にし、その後弘前公園へ。
あんな車だからセキュリティーも考え、お堀脇の民家の駐車場に止めようかと思っていたけど、そこにたどり着くまでの渋滞に負けて、結構離れた所に駐車。　クラッチはともかく、うちのSevenアイドリング状態だと水温がヤバいのね。　多分ごく低回転だと水を巡廻させられないと見え、2000rpmくらいまで上げてやると水温が下がってくるという状態。　分かっているから問題ないんだけど、渋滞の中それをやると悪目立ちするようで気が引ける。
まあトラブルってほどのこともないから問題なし。
昨年は帰り道で温風FANが回らなくなって泣きが入ったけど、今年はそういう問題も無し。
日が落ちてからは寒かったけど、総じて天気も良くSeven日和であった。
今年はどんくらい乗れるかなぁ。
Posted at 2018/04/23 21:46:19 | トラックバック(0) | Seven | クルマ
 
 

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1965年製の、既に40肩＆痛風わずらいの経験ありな親父です。 H2年式のJ-LimitedとM2-1001を持ち、ついにケーターハム・スーパー7を購入。...
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