YellowBirdのブログ一覧

今日から燃費計測しようと思い、まだ少ししか走っていないが給油して来た。
かみさん給油は中途半端で参考にならないから、Bトリップを使い、おいらが入れた時にまとめてここにアップする形にしようと思う。

で、今回初めて自分で給油したわけだが、前回は店員による給油だったので、普通に考えれば燃費データは落ちるはずなのだが、驚くことにカタログ10・15モードを超えた結果が出た。
これを鵜呑みにしてはいけないが、結構いけるんじゃないか？
トルクがあるって素敵。

今日は休みなので、朝からデミオの作業。

一昨日ノックスドール・オートプラストーンを、リアフェンダー内と腹下に塗っておいたから、本日はその続き。

まずやるべき事は、
・ノックスドール3100サウンドダンピングペーストの塗り込み
・ノックスドール700をドア＆サイドシルに吹き込む
・ノックスドール300を下回りに吹き付ける

で、おもむろにドア内張りを引っぺがすと、さすが煩いと評されるだけあって鉄板のみ。　しかも薄っぺらででかい。　これは何の施工をしてやっても効果はあるだろうなぁ。　ブチルゴムも適当に貼り付けて置けばよかったかな？
ここでリアドアにスピーカーが無い事に気付く。　取敢えずフロントの純正っぽいスピーカーをリアに取り付け、あとでAB辺りで買ってこようと思っていたが、解体屋から貰ってきて済ませてしまった。←漢のテクスビス止め

余った3100を、一番面積が広いであろうスペアタイア部分に塗ろうと引っぺがして見つけてしまった・・・穴を。　水抜き穴周辺だったが、錆びた原因は水抜き穴ではなく、スペアタイアのリムがパネルと振動でこすれて塗装がはげ、そこに空気中の水分が入り錆びたという感じであった。　水が入り込んで溜まって錆びたのではない（どこかから漏れたと言う感じではない）と思われた。
いずれにしても、錆びて穴が開いているのだから手を打たないといけない。
ポリパテでは穴が拡大するのは目に見えているから、POR15＋ガラスクロスで対策。
これは、穴が拡大しないと言う意味では実績がある。　張り付き強度はあまり高く無さそうだが・・・。
他の錆びている所にもPOR15を塗り、余った3100を塗り、更に300を吹き付けておいた。　ここの下回りにも300をたっぷりと吹く。

サイドシルのカバーを引っぺがし、たっぷりと700を吹き込み、ドア内部へも大きな開口部から見ながら噴射。
ついでにパワーウインド関係にグリスアップ・・・と思ったら、Roadsterと違ってワイアー駆動じゃないのね。　リアにはスライドレールさえも無かったので、フロント側のスライドレールにグリスを塗り込んだだけで終わり。　ゴムモール部分にシリコンスプレーを吹きたかったが、在庫が切れていた（グリルとバンパーに吹いて使い切っていた）ため後日。

あとは掃除機を掛けてファブリーズして終わり。
午後からデリカを解体屋に持っていく準備をし、書類を取りに行くついでに試乗してみたら、足回りから異音が出てる。　タイアがどこかに当たっているっぽい。
使っているのは、DYデミオ純正と聞いていた物なのだが、見たらリアのクリアランスが丁度ゼロといった感じだったので、5mmのスペーサーを噛ませて様子を見る。
  
色々見た目が終わっているし、フロアにも穴が見つかったという、正真正銘のガラクタなのだが、シートをフルバケにするだけで、結構行けそうな予感がするのは何故だろう。　ブレーキとクラッチにダイレクト感が有れば言うこと無しと思う。
音はタイア次第だが許容範囲になった気がする。

かみさんのスペースギアが満身創痍の宣告をされたことは書いたが、やはりこの車で春までは過ごせないということで、欲しい車が来年には出るだろうと、それまでのつなぎ車両を確保。
それがDWデミオだ。

・格安な車両
・それなりの燃費
・できればMT
・サイドブレーキレバーの位置は譲れない
・3気筒は嫌
これが条件だったが、なかなか無いのだなぁ。
K12マーチとDYデミオが見た目でも好きだけど、価格・MTの出物の少なさがネックとなり、更にアクセルペダルとスロットルが繋がってないのが気持ちを萎えさせる。

いつものオクで物色して”買い”を入れたが、怪しさ満点である。
まあ、ブローカーが暗躍している場所だから、店舗を持たなく自分の所有物を売るってんで無ければ、まずブローカー絡みだと思って間違いないだろう。
ブローカーがどんな仕事をするのかは、かの”福野礼一郎”氏もとんでもない事をしていたと書いているくらいだから、表に出ない輩などはそれこそ何でもアリだろう。

そして来た車両もやっぱりとんでもなかった。
1.7万キロと書かれていた車両は2万キロで（これはまあ良いとして）、若干の凹みと線傷アリとされていたその実態は・・・、F・Rのドアにまたがってベッコリ凹んだ跡があり、何に引っ掛けたのか分からないけどガリガリの引っかき傷があり、しかもこれらの傷はタッチペンで適当に塗られていた。　まあこれも許そう。
許せないのは、左フェンダーに釘か何かでの落書きがあって、その中に”しね”って文字があった・・・。　これはイカンだろ？　伝えたら買う人いないと思うけど、気がつかなかったって・・・。

ブローカーが扱っている車両なんてこんなもんです。
おいらはだいたい想定内だったから許せるけど、さすがに”しね”には参ったよ。
目立つ傷部分にはカッティングシートを貼ってやる。


車を受け取ったのが日曜で、車庫証明ができる月曜の午後に名義変更し、昨夜ちょっと整備していけそうだったので、本日継続車検を取ってきた。
帰ってきてから、エンジン内部をキャブクリーナーで洗ってやり（意外とキレイだったようだ）、オイル＆エレメントを交換し、プラグをNGKイリジウムMAX6番（Sevenのお古）に換えてやった。　カブッた物だから大丈夫なのか心配だ。
あとはタイアを換えてやればOKかな？　もうスタッドレスにしてしまうのも”手”なんだよなぁ。
標準が165/70-13に対し、165/70-14を使い、更にバネにラバーを噛ませて15mmほど車高を上げてやれば、タイアと合わせて30mm近く最低地上高を上げてやれるので（175mm位になる）、雪かきをしたことがないかみさんだが、今年も雪をかかずに出勤できるだろう。
タイア交換のついでに、リアフェンダー内に”サウンドペースト”を塗ってやらねば。
口コミで”うるさい”と書いてあるのが多かったが、乗ってみると確かにうるさい。
簡単にできる事は、リアフェンダーとドア内部に手を打つことくらいしか思いつかない。　まずはそれで様子を見ようと思う。

デミオに乗ってみて思ったけど、Duetって侮れない。　もしかしたら、4気筒110psVerのヤツが、おいらにとって最高の相棒だったのかもしれない。

それにしてもとことん貧乏臭い話だ・・・。