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以前外して返還したマフラーだが、譲ってもらい再び手元に戻した。
と言うのも、やはりおいらには煩すぎるんだな。　使うには修理が必須だし、修理するならキャタライザー内臓としたい。
まあ、それは今は難しいので後回しにするとして、返還前後に写真を撮っておいたが、車体に付いている時には”多少汚れているかな”くらいに思っていたのが、写真では見るに耐えない気がしてきた。
なので取り付け前に表面を磨く。

SMP内の磨き狂（教?）な方々の写真を見るとびっくりするくらいきれいなのでそこを目指すが、配管を曲げる時に付いたと思われる機械傷が多くあり、それを無くすとなるととんでもない所まで磨かねばならず・・・、当然ながら早々に諦めた。
青棒とオフセットサイザルを使えば良い所まで行けるんだろうか?　でもそこまでやった後が怖いので、おいらは適当な所で止めておく。
つくずく思った。　アルミ地肌の車両にしなくて良かったと。　おいらには絶対に管理できっこないからね。
おいらを知る人は思っていると思う、あいつにしては綺麗にしているなぁと。

磨いた後耐熱布に耐熱スプレー（黒）を吹いておく。
本当ならば専用品を使うべきなのだろうが、無いので歩無線に打っているものを使っておく。　以前も使った事があるが、使わないよりはマシなような気がしている。　劣化して粉になって浮遊することが少なくなるように思う。
後、エキマニに触って汚れていくサマが見え難いってのがもっとも大きな効果だ（おいら内比）。