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キイロ君は通勤＆峠ツーリングでも、だいたいコンスタントに12.5km/Lくらい走ってくれていたし、福島（二本松）までジムカーナ練習に行った往復（2人乗り＆荷物満載）はどちらも16.9km/Lを記録したくらい燃費が良い。
ただ、高速に乗ると思いのほか延びないので、3～4500rpm辺りの燃調を見直す必要があるかもしれない。　実際ノッキングと言う点から見ると、ちょうどこの辺が厳しくノッキングを止めるのに苦労するはずなのだが、キイロ君はそういう記憶がないからねぇ・・・。

燃費を延ばすのに重要な要素は、いかに低速トルクを生かして高いギアを使うか、と言う話になると考えるが、最近使っているマフラーがそこを殺さないでいてくれているのだろう。
昨年まで使っていたのが、マツダスピードの隔壁タイプ（純正形式）だったのに対し、今のマフラーはストレートタイプ（多分コーンズのステン）で、抜けはかなり良いはずなのだ。　良い仕事してくれてる。

このマフラーだが、スポーツ触媒を購入したらジャンクという事で付属してきた物で、中身が抜けて爆音だったのだが、捨てるのはもったいないと言うことで、おいらが改造してみたものなのだ。
マフラー上部をサンダーで切り裂き（付けると見えないから）、中に100円ショップで買ってきた”ステンたわし”を詰め込み、蓋をして溶接したという、人には見せられないような仕上げのものなのだな。　無駄にならなくて良かった。
音はあまり聞かないようなものなので、結構気に入っているし、何より軽いと言うのが素晴らしい。

通勤時には田圃の中をぬやわkm/hくらい出したりしてるから、無駄にガソリンを撒き散らすぶん、飛ばさない所では省燃費を心掛けているのだ。　まあ、メリハリをつけて車と付き合っていると言うことになるか？