YellowBirdのブログ一覧

86じゃなくて何故BRZなの？　は、買うとしたらベールモデルと考えるわけで、おいらはエアコンなんかは要らないし、基本的に軽ければ軽い方が良いし、路面状態が良くないこの地方ではタイアハイトはある程度あった方が好ましいと考えるからだ。

で、トヨタのベースモデルはカラードバンパーじゃないしデザインも好きじゃないから、夢想で買うとしたらBRZのRAとなるわけだ。

しかしどうしても好きになれない所がある。　それはドライブバイワイア。　ブレーキも余計なサポートはしないで欲しいし、ABSも効き方が選べるようになって欲しい。

なんてのはおいらの勝手な希望だけど、売れて欲しいよね。

おいら自身は、他に車を持てるという関係から、この車は中途半端となるので購入対象とは無い得ないが、異常じゃない人にはとても良い車じゃないかと思うし、おいらがそういう環境にいるなら欲しいと思う。

もし自分が乗るなら、オレンジ（トヨタのオレンジパールじゃなくて、NCのオレンジみたいなの）にカーボンボンネットってのはどうだろう。　屋根もカーボン仕立てなら尚良いかなぁ。　世に出る前からこんなことを考えさせてくれる車、なかなか無いと思うよ。

そしてもっと先に期待しているのは、BRZのコンポーネンツを流用したミッドシップスポーツ。　86＆BRZが売れてくれれば期待できるかも。

MR2を売ることができたトヨタだから、より好ましいコンポーネンツを手にした今、この先考えているだろうし、考えてないなら阿呆だ。

＃おいら別にMRに乗りたいと思っているわけじゃないし、ストリートならばFRがベストだと思っているけど、MR=2人乗りだから、こういった割り切りのある車が世に出るのには大いに期待したい。　何かを捨てることで得られるものは大きいと考えるから。　ただ、その得られるものってのは直接的に見えるものじゃないから、マーケティング側から見たら無駄に思えるんだろうね・・・。

マーケティングが何だってんだ！！　名車なんて呼ばれる車を作るのはパッションだ！！

86＆BRZにはそのパッションを感じる。　相当妥協したところもあるんだろうけど、ある程度売れなければ先も無いから、現代ではしょうがない落とし所なんだろうね。

久しぶりに試乗してみたいと思う車だよ。