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書いてなかったけど、先月の終わりころDuetの車検を取った。　現在約87000km走行。　買った時は48000km程だったから、この2年で約3万キロ走ったことになるのか。
今の問題点はエンジンチェックランプが付きっぱなしな事くらい。 ←をい！
タコメーターが付いているけど、標準では付いてなかったので、前の車moveから移植（ちょっとだけ要改造）。　あとはNAでは必須のバキュームメーターの追加。
 
車検時に施した手当ては、ABSが壊れていてランプが付きっぱなしだったので、メーターを外して表示部の裏側に黒テープを貼っただけだった。←この辺のランプって、何か仕掛けがしてあって外すとエンジンが掛からなくなる
フォグランプはちょっと問題にされるかも？と思ったが、全長を超えるようにも見えなかったので、指摘されたらレンズを外して本体をテーピングしてやり過ごそうと・・・そのまま。
サイドスリップと光軸は引っかかったらテスター屋に持ち込むことにする。
そして持ち込んだら何の指摘も引っかかりも無く通過＆終了。
車検代金〆て46000円なり。
 
と書いてはいるが、安いからと言って皆にユーザー車検をお勧めしているわけではない。
車検を業者に頼んだからと言って、故障が起こっても保障が利く訳じゃない（特に格安の物は）だろうけど、重要保安部品関連に関してだけはある程度安心できるだろう。　
 しかし、ユーザー車検（依頼するのも含む）は壊れる前に自分で対処することが求められ、何があっても全て自己責任となる。　自分に対してだけの自己責任なら良いが、他人を巻き込んでしまったら・・・と考えると、安易に料金だけで決めるのはやめたほうが良い。
＃うちの職場で、すでに30万キロ近い車両がリコールになったと言い、インジェクター周りを新品に交換してもらった人がいるが、車検から整備までディーラーに任せているからできたことだ。　人任せにするとお金は掛かるが、安心とサービスは手に入る。

この2年間に掛かった経費（ガソリン＆オイル代は除く）は、
車両代金+車検費用で98000円
VVTユニット破損による修理で42000円 
保険2年間で約70000円
税金2年間で約6万円　　←追記　  
シートレール（フルバケ用）中古で5000円　位の物だから、
Roadsterのガソリン代154*（30000/12）=385000円に対し、
Duetのガソリン代142*(30000/19)=224000円だから、
ガソリン代の差額だけで（修理費用を除く）経費がだいたい捻出できた。
これから2年乗れれば、修理費用も吸収でき、タイアやオイル代などの事も含めると、乗れば乗るだけ安上がりになるだけじゃなく、Roadsterの保護にも貢献できる上、漏れなく雪道の楽しさと5人乗れる利便性が付いてくる。

お金のことを書くのもどうかとは思うが、燃費のことを考えて車を買い換えるなんてどれだけ馬鹿馬鹿しいことか、ちょっと考えるきっかけになってくれれば・・・。  
おいらはこういう細かい部分にこだわって経費削減し、結果として今の車（Seven＆Roadster）を維持できている。 　お金持ちだからじゃないよ。