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普段犬の散歩に使っている自転車は、二男が小学校に上がったときに買ってやった、アルミフレームのとても軽い物を、それなりに乗れるように改造したやつだ。
・フロントギアの大径化＆ペダルアーム（というのか？）のロング化
･サドルピラーのロング化
これだけでとても軽く取り回しの良い街乗り自転車（買い物にも大活躍）になってくれたが、フロントへの荷重が少なく、簡単にウィリー状態になってしまうのが難点だ。

で、街乗りに使おうと思い、買った20インチの安物自転車。　前傾姿勢になるから、ちょっとした距離も行けるか？と思ったが、そこは安物、色んなところがいけてない。　←モールトンなんか欲しいなぁ
まずはペダル周りから回転に合わせて出る”コクッ”っという音。　今日はここに手を付ける。
写真は芯を抜き取った物だが、ベアリングを逆に組んで写真を撮ってしまった･･･。　恥ずかしい。

ベアリング自体に分かるほどの変形は無かったようだが、そこは安物、仕事をさせれば”ゴリゴリ”とした感触が･･･。
洗浄してグリースをたっぷり塗りこみ、締め付け調整して感触の良化を図るが、緩めると今度はガタが出るので、落とし所も難しい。
ついでにリアホイールのベアリングにもグリースを塗り込む。
が、ギアを外す事ができなかったので、こちらは洗浄できずで、反対側は洗浄したものの、ベアリングが玉の状態で転がって収まっているので、収めるのもなかなか難しかった。

取り敢えず試乗。
なぜかリアブレーキの左右バランスが崩れてしまっていたので、ここも調整。
ペダルに伝わる”コクッ”っという音振は無くなったが、今度はリアのギアカセット辺りから音が出ている。　多分調整で直るだろう。
調整前は、20インチの（安物の割りに）軽い自転車（約13kg）なのに、スピードを出すのに微妙に抵抗を感じていたけど、今はフロントのギアを大径化したい（52T？)と思うくらい抵抗感が少なくなった。
実際ベアリングにグリースっけは無かったからねぇ。　詰め込み過ぎてそれが抵抗になるかも？なんて心配は杞憂だったようだ。　というか、安物自転車こそ手をつけるべきポイントなんだろう。

今度はフロントのベアリングにも手をつけてやろう。

この自転車の思わぬ問題は、前輪に十分な荷重が掛かる代わりに、リアが相対的に軽くなり（しかも自転車自体が軽い）、しかもブレーキが結構効くものだから、フロントブレーキのみで止まろうと思うと”ジャックナイフ状態”になってひっくり返りそうになる。
メインは犬の散歩に使うから、左手はブレーキに触れないので、思い切ってブレーキレバーを左右逆にしてしまおうかと思案中だ。