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先日本屋に寄った時、何気に手にした雑誌にCX-3とデミオの横面が上下に並んでいる写真が載っていた。
ん？　意外にもデミオの方がAピラーが寝ているような…。　花を長く見せるためなのか、世に出された最初の写真ではそこが強調され、Aピラーも寝ているように感じただけのようであった。
しかし、それでもあまり嬉しくないディメンジョンではある。
早く目にしてみたいなぁ。　と言うか乗ってみたいなぁ。

今気持ちが大きくXVに流れつつある…。　いや、Impでも良いかなと…。
アクセラって言ってたじゃん！　というのも、やはり横幅は大きな問題だから…、でもCVTってのが好かない。　
デミオでCX-5的な造りをしてくれたら完璧に満足するのになぁ。　サイズで車格が決まる所に問題があるように思うよ。　そして、車格が低い車のインターフェイスがおざなりになる所も…。　車格が低くても、一番大事な所はどこなの？って…、多分一般的にはインターフェィスには無いって事なんだろうけど、そこだけはメイクスがユーザーを育てる気概が欲しいと思ってしまう。


最近R35の責任者であった水野氏関連の記事を探して読んでいたりするが、氏の考え方に大きく共感することしきりだ。
おいら自身はGT-Rに乗ることなどないと思うけど、多分NA6などはR35と同じように”チーム”で作られた車であろうと思うし、これからも”組織”ではなく”チーム”で作られた車に乗り続けたいと思うのだ。　
多分こういう意識はおいらにも以前からあったと思うけど、分かっている人は言葉で表現するのが上手いと思う。

マツダが作る車は、大きな意味で”チーム”が作るものであってほしいと思うんだなぁ。