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2018年04月11日

Sevenのタイア交換

そろそろ雪が降ることもなさそうな季節と言う事で、Sevenとキイロのタイアを交換した。

Sevenにはコリアンな新品タイア15インチで、黄色にはSevenのおさがり14インチ。

組んでもらったタイアをちゃちゃっと付けたら終わりだと思っていたら、スゲー大きなエラーが待っていた。

ハブサイズが合わなかったのだなぁ。　って、Sevenのハブサイズは確かNA6より小さかったから気にしてなかったんだけど、キイロと付け替えできるようにPCDチェンジャーを付けていて、それのサイズを測ってなかった。

しかも、BBSの表記ハブサイズ自体はデカいんだけど、デカい部分が浅くてぶつかったという罠。

幸い、PCDチェンジャーのハブの出っ張りが10㎜で、ホイールのでかいハブ部分の深さが7.5㎜あり、手持ちで3㎜のスペーサーがあったので何とかなった(のか？)が、将来的にはPCDチェンジャーのハブの出っ張りを削る方がよさそうな気がする。　アダプター+スペーサーってのはヤバそうだ。

さらに、

このギリギリ加減がヤバい。

フェンダーステーとタイアトレッド間は、指一つ分あるから大丈夫とは思うけど(速度が上がったらそれ以上膨らむってことがあるかどうかは不明)、やる気満々に見えるのが痛いよね。

ただ、外径が大きくなったことで、最低地上高が上がってくれたから、オイルパンヒットの危険性が低くなったことが救い・・・というかタイア選定の理由がそれ。　

フェンダーステーを15インチ用にしなくちゃダメなのかなぁ。

ちょこっと試運転してきたけど、今んトコロはどこにも当たらないようだ。　タイアはトレッドも腹も柔らかそうで、もしかしたらSevenへの選択は正解だったかも。　乗り心地は良いぞ。　まあ前はZII☆だから比べるのもなんだけど。

キイロも足を冬用から戻し、タイア交換してWAX掛けてシート交換したから夏仕様だ～…と思っていたんだけど、マフラー替えるの忘れてたよ。

Posted at 2018/04/11 17:19:51 | トラックバック(0) | Seven | クルマ

何シテル？ 06/23 14:23

1965年製の、既に40肩＆痛風わずらいの経験ありな親父です。 H2年式のJ-LimitedとM2-1001を持ち、ついにケーターハム・スーパー7を購入。...

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