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今Duetに付いているタイアは、スタッドレス（Revo1）の履きつぶし用で、フロント側がスタッドレスとしてのスリップサインを超えてしまったところにある。
サイズは145R13だが、195/55R15を履く黄色と比べても、通勤経路のいつものコーナーでのスピード、せいぜい20キロ程度の違いしかないくらいだから、どちらの車（タイア）にしてもグリップを使いきっているなどというレベルではない。

この”スタッドレスとしてのスリップサイン”前後で大きくグリップが変わるようで、見る見るうちにバランスがおかしくなってきている現在。
グリップが落ちても、普段必要とするグリップ要求レベルはたいした事はないから・・・と放って置いているのだが、ちょっとした所でそれを越える場面を出してしまうようで、動きに破綻をきたす挙動を披露しちゃったりしている。
何とも恥ずかしく、情けない。

最近段々とグリップに頼らない運転ができてきているかな？と一人悦に入っていたりするが、全くそんな事は無かった訳だ・・・。　orz　　←グリップを使い切る運転なんてのも当然できてない
FFではコーナーの進入も脱出もフロントをいじめてはいけないと言う考えから、コーナリングの初期から車体のバランスで曲げる事を意識して乗っているつもりなんだけど・・・、それが思い通りに行っていないところを見ると、全然前後グリップのバランスを把握して乗っていなかったって事なんだなぁ。
もう何年車に乗っているんだ？と自分に問いたい！

もう少しきちんと働くセンサーを身につけねば！！
 
つ～か、それより前にタイアを何とかしろって言われそうだが、フロントのグリップが期待できない状態は雪道にも通じるので、現状のバランスでも納得できるように動かしたいんだなぁ。

昨日タイアの入れ替えをしたくて切谷内に行ってきた。
結果はエアーが取れなく手チェンジャーを動かせなかったので、予定はこなせなかったのだが、ダートスターのバッテリーを外して充電してきたので、久しぶりに動かした後、これまた久しぶりにOIL交換して来た。
今回は手抜きの上抜き。　車高が高いから下抜きでも面倒じゃないけど・・・。

しかし、どうだ！この車高。
アームの動きなどを考えると純正車高が良いと言われたが、腹下を打つのがイヤでこの車高。　ヘタクソが楽しむ為だけに作って走っている車両だから、こんな仕様でも良いのだ。

写真は勝手に拝借・・・、失礼。

棚からひとつかみじゃないけど、病院に通うのに本棚から”AutoJumble”を引っ張り出して持っていっている。　なんたってSevenの事がいっぱい書いてあるからね。
ちなみに、おいらウェーバーの写真に惹かれて買いだしたこの雑誌、創刊号から全て持っている・・・はず。　この頃からSevenに毒されていたんだなぁ。

今日引っ張り出した中にあった懐かしい記事、O.S.C.A　Doromos。
スバルの水平対抗エンジンとミッションをそのままミッドシップに流用した車で、今考えてもMRならこれしかないだろ？と思ってしまう車。　デザインも、フロントはともかくリアはしびれる。　と言っても、フロント・リア共このパッケージじゃなければ成り立たないだろうから、独特ではある。
 
昔ほどMRが公道に似合うとは思っていないおいらだが、前後長が短く重心が低いパッケージなら美味しい所を活かせるんじゃないかと思ってしまう。
FT86プロジェクトが成功したなら、是非とも時期MR-Sに採用していただきたいパッケージだ。　でも作るのがトヨタだとマニア受けしないんだろな・・・。　スバルならきっと・・・。
最近話題のアルファMRと比べても魅力的だと思うのはおいらだけだろうか・・・？

昨日かみさんと美術館に行ってきた。天気が良かったらSevenを引っ張り出そうと思っていたけど、どんよりとした曇り空だったので、残念ながらRoadsterで行く。
携帯を持っていかなかったから写真はなし。

例え曇っていようと、雨が降ってないなら当然オープンなわけだが、田代平に到達する前に土砂降りの雨・・・。　う～ん、Sevennじゃなくて良かった・・・。

さて、今回の主目的は”青森県立美術館開館５周年記念　光を描く　印象派展－美術館が解いた謎－”だが、美術館に来るのも久しぶりだ。
特にこういう明確な企画物が好きだ。　が、仙台ならいざ知らず、青森では集客が見込めないから予算が作れないのか、なかなか目を引く企画展がないのだが、この建物になってからは結構頑張っていると思う。
美術館で聞くピアノ演奏会なんかも良い企画だと思ったが、もうちょっと分かりやすい演目であってくれたら・・・などと思うド素人であった。　おいらにゃさっぱり分からんかったよ。
 
おいらにゃぁ似合わないと多分皆は思っているのだろうが、意外とこういうのは好きなのだなぁ。　知識がないから説明は必須だけどね。　だから学芸員が解説してくれているときにはしっかりと食いつく。
本当は今日出かけたかったんだけど、昨日が”モネの積みわら”公開ラストの日だったんで、混むのを覚悟して行ったのだが、行って良かったと思わせてくれた。
＃学芸員の解説を聞くまでは何が良いのか分からなかったと言うのは内緒だが。


かみさんを乗せての運転だったから、可能な限りシフトダウンせずの安楽5速オートマ運転だったが、トルクがあるから楽だね。　だけど、ダラッとした運転にも技術がいると実感したよ。　おいらにはまだその腕はないとも・・・（涙）。
やっぱりメリハリのある運転の方が楽しいなぁ。

我が家で飼っていた犬がこの冬死んでしまい、また別な犬を飼おうと子犬を探していたのだが、職場の同僚から「姉の家出コーギーが3匹生んだんだけど、オスがなんだか分からない　それで良いならいる？」と声が掛かった。　「真っ黒なのが一番小さくて、多分一番大きくならないと思うからそれを頼んできた」と言っていた。
おいらコーギーは大好きだし、雑種なら尚良いと思い頼んできたのがこいつ。
まるっきりコーギーじゃないやん！！
だ～ま～さ～れ～た～～～。
見た目ラブラドールだし、今日行って来た獣医にも「ラブラドール・レトリバーの子犬ですか？」と聞かれたし、なんたって足がでかい。
 
でも良いのよ。　かわいくって家族全員メロメロだから。 
おいら動物は家の中では飼わない主義なのだが、抱いて寝たいと思ったほどかわいい。　ヤバイ！メロメロ光線にやられてしまっているぞ・・・。

三男命名　義経
黒い→九郎だからだそうな
おいらは熊五郎だと思うんだけどなぁ。