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犬の散歩をするのに、以前なら雨が降っていたら行かないとかだったが、今は1日に2回は散歩に行くようにしている。
可愛いというのは勿論あるが、夜ガレージ内に入れているし、昼15mほどのワイヤーに走れる状態で繋いでいるが、何たって排泄物がとても臭く、ガレージにも庭にもそのままされるのはイヤだ。←柴犬クラスのものとは根本的に違うような気がする

そこで、夜中に帰ってきても散歩に行くわけだが、雪があるならば良いが、真っ暗な田圃の中を歩いたりすると、用水路に足を落としたりすることもある。
何と言ってもおいらの目が暗いのを好まない。

そこで強力懐中電灯の購入に踏み切る。
町の電気屋で見ると、明るいものでも250lmほどで、Webで見ると1000lmは当たり前なのに、町で買うのと比べて価格は比較にならない・・・。
そこでいつものオクを回るが、実際に使っての比較じゃないから、どうしてもスペックを重視してしまう。
更に、先に入札した事を忘れ、重ねて入札するのだが、実はどちらも落とせるとは思っていなかったのに・・・、実際はどちらも落としてしまった。
＃また無駄なお金を使ってしまったよ・・・、トホホ。

左がCreeQ5を6灯使用している、メーカー表示2000lmのもので、右がCreeXM-Lを5灯使用している、メーカー表示4800lmのもの。
一番上の写真でタイルと比較すれば長さは分かると思うが、300mmのタイルとほぼ同じ長さである。　ただ、これは電池が3本入っている状態で、短くして2本でも明るさは同じで使える（が、使用時間は短くなる）。
 

これを夜中に車のライトと比べてみた。
左から、H3-100Wのドライビングライト（右側か塞いである）で、真ん中がQ5,右がXM-Lとなる。


照射がまばらだから、直接比較はできないけど、懐中電灯侮るべからず！！ってのだけは分かってもらえると思う。
車のライトは、ドライビングとは言ってもある程度の照射角度が必要だから、スポット的な配光の懐中電灯との比較はつらいと思うが、携帯カメラで撮った写真がこれだから、目で見ればちょっと感動する。
また、XM-Lの方が電球色に近く広角なので、広い場面で使えそうだし、おいら的に気に入った。

最近の車種にはLED照明も使われてきているけど、もう1～2年でHIDと座が変わるかもしれないと本気で思ってしまった。　これを見るまではまだまだ先だと思っていたんだけどなぁ。


今ひとつだけ問題がある。
こんなに明るい電灯が散歩に必要なのか？  


   

配線をバラし、燃料ポンプ系を調べ、それでも原因が分からなかった。
しょうがないので、取敢えず自家製配線図を作ろうと思いヒューズ＆リレーユニットをばらしてみたが、何気なくこの状態で始動テストしてみた・・・ら、あっさり始動した。
エンジンが止まった後、一度だけ再始動できた事から、電気的な問題だとは思っていなかったが、ポンプ電源の接触不良が原因だったようだ。
こう言う出たり出なかったりする症状への対処は難しい。

さて、始動したのは良いのだが、この先どうしようかなぁ。
根雪になる前にもう一度走らせてあげたいのだが、このまま戻すのもなんだか・・・。
と言いつつ、ECUしたのアルミパネルを磨き始めたおいらって・・・。
＃多分浮かれているんだろうな。

ホッとしたけど、よく言われるイギリス車と電気の問題、このままにしておいて良いものだろうか。　しかし、ド素人（エセ電気やだけど）が手を出して、今より良くなる保証も無いしなぁ。　悩む。