YellowBirdのブログ一覧

先日本屋に寄った時、何気に手にした雑誌にCX-3とデミオの横面が上下に並んでいる写真が載っていた。
ん？　意外にもデミオの方がAピラーが寝ているような…。　花を長く見せるためなのか、世に出された最初の写真ではそこが強調され、Aピラーも寝ているように感じただけのようであった。
しかし、それでもあまり嬉しくないディメンジョンではある。
早く目にしてみたいなぁ。　と言うか乗ってみたいなぁ。

今気持ちが大きくXVに流れつつある…。　いや、Impでも良いかなと…。
アクセラって言ってたじゃん！　というのも、やはり横幅は大きな問題だから…、でもCVTってのが好かない。　
デミオでCX-5的な造りをしてくれたら完璧に満足するのになぁ。　サイズで車格が決まる所に問題があるように思うよ。　そして、車格が低い車のインターフェイスがおざなりになる所も…。　車格が低くても、一番大事な所はどこなの？って…、多分一般的にはインターフェィスには無いって事なんだろうけど、そこだけはメイクスがユーザーを育てる気概が欲しいと思ってしまう。


最近R35の責任者であった水野氏関連の記事を探して読んでいたりするが、氏の考え方に大きく共感することしきりだ。
おいら自身はGT-Rに乗ることなどないと思うけど、多分NA6などはR35と同じように”チーム”で作られた車であろうと思うし、これからも”組織”ではなく”チーム”で作られた車に乗り続けたいと思うのだ。　
多分こういう意識はおいらにも以前からあったと思うけど、分かっている人は言葉で表現するのが上手いと思う。

マツダが作る車は、大きな意味で”チーム”が作るものであってほしいと思うんだなぁ。

今年度中に発売されるというCX-3がアンベールされた。
我が家の時期かみさん車として本命。

まだ外観しか分からないから、デザインの好みの話しかできないけれど、なんか鼻が長くて妙にAピラーが寝ているように見えて、正直スカイアクティブシリーズの中で初めていけてないと思ってしまった。
デミオではなくCX-3が本命だったのは、遠くを見通せる視界の良さと、腹下の余裕が欲しかったからだ。
しかしタワーパーキングに入れることを重視したためか、全高の違いは最低地上高の違いくらいしかなく、後ろ側の見難さはデミオより劣るように見え、しかもピラーが寝ているから圧迫感を覚えそうに見えた。
最近の軽のように、無駄に頭上空間があるのは論外だけど、デミオと同じホイールベースでも、アップライトに座らせることで室内空間には余裕が生まれることを期待していたのだが…。
ホイールベースはデミオと同じなのに、全長は約200㎜長いという車体だから、妙に鼻が長く見えたのは錯覚じゃなさそうだ。　バランス悪いぞ。
ATとアクセルに関するプログラムや、電動パワステがデミオと同様なら、デミオにデカめのタイアを履かせればCX-3の存在価値はおいらの中ではなくなる。

試乗してみなければ分からんけど、今おいらの気持ちは急速にアクセラに流れている。　幅も30㎜位しか違わないしね。　アクセラに1.5D載せてくれないかなぁ。
今度アクセラ試乗してみようっと。


しかし、肝心のかみさんはDWデミオに何の不満を持っておらず、乗り換えるつもりもなさそうってのが一番の関門かな…。

今回岩手県立美術館に出掛ける絡みで、一つの食事は”じゃじゃ麺”に決まっていたのだけれど、いつも蕎麦のBlogを書いてくれている彼の記事を読んで、今回食事の起点はここにしようと決定。
ちなみに、じゃじゃ麺をこれほど好きにさせてくれたきっかけも彼のBlogなので、味に関しては結構基準として信頼していたりする。

ちょっと迷いながら、NAVIを使っていながら最終確認は地元の人の情報と、アナログを駆使しながら到着し、頼んだのは”にしん蕎麦”と”おろし蕎麦”。
うまかった。　歴代10位には入るかな？とは思ったね。
ちなみに、1位は新潟の”清兵衛”。
2位は青森の”けやぐ”。　　2位なのは地元贔屓票がかなりあるとして…。
でも、この２店が断トツ。　　　
ただ、おいらは”ぶっかけ系”が美味しいと思うという立ち位置なので、いわゆる蕎麦食いではないから、ざる蕎麦好きの基準は参考にはならないだろう。

今回蕎麦屋にカメラを持って行くのを忘れたから、けやぐの蕎麦の写真を…。

おいらはいつものぶっかけ蕎麦定食。
気まぐれなのか、一度だけ出されていた(冷えてしまっている野菜の)天ぷら、あれが常にあったら満足度はかなり上がるのに…、そこだけが残念ではある。←もちろん揚げたてのものであれば嬉しいのは言うまでもない
ここの蕎麦はあったかいのも旨いんだなぁ。


美術館鑑賞の後(既に４時半)、美術館に車を置き、そこからじゃじゃ麺を食べるために歩く。　昼に食べた蕎麦を消化するという意味もあるが、腹が減ってこそのおいしさを味わいたいというのが我が家の基本だからだ。　←混み合う中に車を持ち出すのも嫌いだし


見た目じゃ美味さなんか伝わらないよね。　”あきを”って店だ。
わざわざ食いに出掛ける物なのか？と問われれば、我が家としての答えは”イエス！”だ。

奥にある色々な調味料など(ゴマ・にんにく・生姜・酢・ラー油・何とか漬け)を好みで追加し、がっつり混ぜて食うべし。　おいらは酢をたっぷりが好み。見た目が良くないから混ぜた後の写真は無し
そして、麺を少々残したところに生卵を割入れ、混ぜて店員にスープを入れてくれと頼む。
コレをまた好みの味に調整し、ガッツリ食すべし。

ここの店のすぐそばに、本家本元の白龍と言う名店があるけど、食べ比べた結果、おいらはこっちの店が好き。
今回も満足だった。


帰り道は既に真っ暗だったが、デミオで行ったんだからと、おいらは助手席で酒をいただく。　行きはおいらが運転したから良いよね。　こんな瞬間だけは黄色やSevenを出さなくてよかったと思う。　ちなみに、帰り道の外気温表示は-２度を指していたから、他の車を出してもオープンはきつかっただろう。
下道での行き帰りだったしそこそこの距離を走ったからか、18.8km/Lって数字を叩き出した。←20Lくらいしか入らなかったから参考値扱いだが…

近場の美術館情報をチェックしていてキャッチした舟越保武彫刻展。

常設展で知り、八戸の出張展示でも見てすっかりファンになったおいら達だから、ここは是非とも目に焼きつけておきたいと、休みを合わせて出かける。
展示自体は常設展とそれほど変わらなかったのだけれど、それらを膨らませる説明の展示だけでもお金を払う価値があったと思った。
つ～か、何度見ても心洗われる気分いっぱい。
”自分は芸術家ではなく職人である…”的なコメントを残しているのだけれど、長男を亡くした後キリスト教に家族揃って洗礼を受けたとされるが、その前後で作品の発するものが違って感じられるところから、心の持ちようがどれだけ表に現れるのかが見えるような気がする。　信じる心がどれだけの力を生むのか…というのが感じられ、そこに凄みを感じる。　おいらは無宗教なんだけどね…。

諫早石を使った彫刻は、映画ある日どこかでのように、彫刻に魅せられ心奪われ次元さえも超越してしまう事が起こりうるような…、美しさと憂いとを持ったアルカイックスマイルが…、おいらをどこかに連れて行ってしまうような錯覚をもたらしてくれる。

もしおいらが金と権力を持ち、舟越氏にこのような作品を依頼できる立場だとして、若くして亡くした孫をこのように彫刻に出来たとしたら…果たしてそれは幸福なのか、それとも不幸なのか…？そんな事を考えながら作品を見ていたおいらがそこにあった。

暫く全国に貸し出せれるとのことなので、近場の人はこの機会に見ておいてほしいと切に願うなぁ。

円弧運動エンジンに出資募集って記事を読み、”なんだそれ？”と思って調べてみたら、考え方はすごく面白いじゃないか。
潤滑やシーリングが難しそうだとは思うけど、もし実用化されたらと仮定すると、車の成り立ちの基本から変わりそうなポテンシャルを感じた。
ただでさえ低回転動作させる事を考えているのだが、これを過給2ストロークで更に低回転動作させたら面白いだろうなぁとか…。

こういうふざけた(！　失礼)発想は夢が広がる。　こういうの大好き。