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今回の走行距離からいって、本来ならば出かける前にオイル交換するべきだったのかもしれないが、出かける前に何かの作業をするとろくな事が無いので、敢えて後に作業を行った…、と言い訳しておく。

今回使ったオイルはMotulのGear300で、MT用は75W-90でデフ用は75W-140。
デフには1Lよりもうちょい入るため、MT用を少し混ぜる。　まあ同じGL-5だから大丈夫だろう。

今回発覚したのは、上抜き用のオイルポンプがエアを吸っていてまともにオイルを吸い上げられなかったこと。
前回Sevenのオイルを入れ過ぎた理由は、抜き始めはまともに吸い込めていたが、途中から段々とエアを吸うようになって、最後は何度ポンピングしても抜けないようになってしまっていたと言う事から、おいらはもう抜けるだけパンに残ってないと判断したのだが、ポンプが吸えなかっただけでパンにはたっぷりと残っていた…というのが考えられる。
いずれにしても、最後まで吸いきれば”じゅるじゅる”とオイルとエアを同時に吸い込む音がするはずだから、それを聞かずに終わらせたおいらのミスではあるのだが…。
まあ、もうエンジンオイルを上抜きすることはしないだろうけどね。


エアだけを吸ってオイルを吸えないポンプだが、サクション部分はスーパーグルーで固めてやった。　が、パイプの接続部分からも吸っている。　ここを固定しちゃうとオイルを捨てられなくなってしまうので付け外しできる状態にしておかなければならない。
で、ここは自己融着テープを使ってぐるぐる巻きにしてみたら、何とか使えるようになってくれた。
初めはデフオイルからやったが、これを吸えないようならば新品購入を考えていたけど、ゆっくりゆっくりとだが吸い切れたので、もう少しこいつで行けそうだな。　と言っても、エンジンオイルで使わないなら、SevenのMT&デフにしか使わなさそうなので、あと何年先に使う事になるやら…。
と言うのも、今回抜いたオイルの状態が悪くなく、LSDが入っているデフオイルにしてもまだ大丈夫そうに見えたから、デフで1万キロMTで1.5万キロサイクルでも良いんじゃ？って思ったから。
入っていたのは、MTは不明(白っぽかった)だが、デフは赤かったから多分オメガ690だと思う。←こいつもチャタリングは気にならなかった

交換自体は、デフに関してはエラーもなく進んだが、MTはサイドの液面レベルを見るため？のボルトが入れられず、ギアオイルだらけになってしまった。　今度からは量を量って入れることにし、サイドのボルトは抜かないようにしよう。
エンジンオイルは黄色に使っていたFuchsの5W-30の残り。　今回で最後だったから、次回からはまたRESPOのTypeVに戻そうと思う。

様子を見に走ってきたが、デフのチャタリングは気にならなかったし、今の気温では5W-30のエンジンオイルでも問題なさそうだった。　チャタリングが気になるならクスコにしようかと思っていたが、大丈夫。
雨が降ってきたので早々に帰還。


時間があったので、デミオに付けておいたフォグの配線を行う。
デュエットに付けていた時に、片側レンズを跳ね石で割り、片側はぶつけた時にケースを割ってしまったと言う満身創痍なもので、本来両側に付けなければいけないのは分かってはいるけど、路肩側が見えれば用は足りるため、ごめんなさい・・・でニコイチにした一つだけ取り付けてあった。　
適当にリレーを見つけてきて、ちゃちゃっと配線して終わり。

しかし、九州に行く前にはそれほど気にならなかったけど、さすがに3500㎞も連続で付き合うと、体がSevenに順応してしまったんだろうね、デミオが曲がらなくて怖いと思うおいらがいる。　早いとこショックを換えねば…。

おいらの車じゃなく、全く乗る機会もないCX-5だから書くこともないのだけれど。

CX-5とデミオの、ステアリング特性に思う事があったけど、疑問が下のサイトを読むことで晴れたような気がした。
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20150818-20102537-carview/
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20150904-20102551-carview/1/
http://carview.yahoo.co.jp/article/column/20150904-20102552-carview/1/

ふらつく気がしたのは気のせいじゃなかったみたいだし、それを電動パワステで無理に抑えようとしているのがデミオの特性だったんだなぁと。
CX-5の特性にしても、全体にもっと重くセットしてあればそれほど問題じゃなかったようにも思うのだが、力をいなすって部分ではまだまだ考え方も含めて改良の余地がありそうだね。


まだまだ安心はできないけど、CX-5はデンソー製のシステムを使っているし、国内では無作為に抽出して排ガス検査をしているようだから、マツダのディーゼルはドーピングして無さそうだなと。　圧縮が低くて良い所が多いと思っているけど、それによってディーゼルらしくないと叩かれたりもするマツダDだが、ことNOｘに関しては今回の騒ぎを通してもっと大きく評価されても良いんじゃないだろうか。

しかし2兆円以上の制裁金って…、小さな国の国家予算並みだよ…潰れるんじゃないのか？

Qオフに行き、お土産でもらったカボス。
大分が名産らしいが、おいら初めて見た。　当然まともなものは口に入れた事が無い。　カボスチューハイとかはあるけど。
スダチなら売っていたりするけど、カボスは見た事が無いため、かみさんが職場にお土産で持って行ったら瞬殺だったらしい。

昨夜はかみさんと夕食をとれる日だったので、サンマを焼いて食べることにする。　メインはカボスを味わうためだったけど、思わず秋の食材祭りになってしまったみたい。



今年初の栗を炊き込んだ栗ご飯とさんま。
これに、炭の周りで蒸し焼きにしたジャガイモと、網で焼いたシイタケ。
あとは味噌汁があれば完璧なんだろうけど、おいらたちはプシュッっとやるのでそれは無し。

カボス。　酸っぱ過ぎず甘みがサンマの邪魔をすることもなく、いままで使ったどの柑橘類よりも魚に合うような気がしたね。

旨かったぁ。