YellowBirdのブログ一覧

同級生と言っても同じクラスどころか学校も同じになったこともない友人が、ＮＤロードスターを買ったという。
今までそういう空気を感じさせなかったが、この間呑んだ時にロードスターが欲しいなんて言って驚かせたくらいなのに、突然だ。
もともとはアテンザを見に行ったらしいのだが、奥さんの「家に人がたくさん乗れる車が2台あっても無駄じゃないの？」という言葉で急転直下。　86も楽しかったけどどうせなら屋根が開く方がもっと楽しそうだと言う事らしい。
もっとも、プリウスバンの次はアテンザ購入を目論んでいるらしいのだが。

購入祝いとして、届くまでの間にもっと悶々としてもらおうと、おいらの黄色でツーリングに行ってきた。
運転もしてもらったけど、重ステにもそれほど違和感を持たなかったらしいし、フルバケにも文句は出なかったから、もしかしたらＮＤに対して思うところも少し出てくるんじゃなかろうか。
なんだかんだで300㎞以上走ってきた。
26歳28万キロ走行の車体でも意外とまともに走るもんだとのたまっていた。
機械が出しゃばらない車も悪くないだろ？

助手席に座って、ブレーキポイントの違いやステアリングの切り方を見て、ちょっとだけビビったのは黙っておいた…。

清水草一氏が458から328へと乗り換えた理由が書いてあった。
おいらも歳を食ったからよくわかる。　最もお馬さんのような高性能車には乗った事もないのだが…。
目や反応が鈍くなったことに加え、自分自身の責任のようなものを考えると一線のかなり下でしか走れなくなってしまった。

こんなことを踏まえながら考えてみると、もう黄色はいいんじゃないのか？と思ってみたり。
色は好きだし乗りやすく燃費もいい。　けど、気持ち良い領域に行くとなると速度が乗りすぎるのでは？と。
かみさん曰く「この車（黄色）って良い音がするね」と言うが、良い音比べならばまるいち君はもっと良い。
多分パワーは黄色の方があると思うが、チューニングしてあるエンジンのまるいち君は、高回転まで回さなくても気持ちよさが得られる。
足にしても、これ以上固めたらストリートでは苦痛と感じるぎりぎりにあると思うし、古臭いフィールも嫌いじゃない。
まさにストリート上を気持ち良く走ることに特化したかのようなまるいち君。

黄色の車体が錆に侵されてきたのが一番の理由だけど、気持ちが離れてきつつある。　良い車なんだけどね。
今年車検を取ったからすぐにと言うわけじゃないけど、今度の車検は受けない方向かなぁ。
普通ならここでSevenから降りる方が…という声が聞こえそうだけど、回せば気持ち良さにあふれることは認めつつ、Sevenの持つ世界観は捨てられない。

黄色にあと2年乗ったとして54歳。　まるいち君に10年乗ったら64歳になる。　そうしたらもう重ステには乗れなくなってしまうかもしれないから、そういう意味でも考えなければならない時期かも。

家のSeven君、前回はZ1☆F175/60-14・R195/60-14にしてたが、これでもリアの減りが進んでいるようで、今回のZ2☆F175/60-14・R185/60-14だともっと差が出てくるような気がする。
おいらが前後タイアサイズを変えるのは、FRだとリアタイアの負担が大きく減りが進むためと、ツーリング気分で走っている時のFの入りをよくしたいからなのだが、今回のSMPオフでF1.5R1.6の空気圧にした結果、以前よりアンダーを感じる場面が少なかったように感じた。
前後の空気圧を変えたとしてもFを高めにする以外考えたこともなかったのだが、前後重量バランスが違うのだからそれを考慮して当然だと、無知を恥じる。　何年車に乗ってんだと。
空気圧で乗り味を好みに持っていけるなら、減りはローテーションで何とかすれば均一にできるのだから、前後同サイズが望ましいことになる。
今度は角が丸いタイアを同サイズで組もうか。
また、前後同サイズで良いなら、14インチのタイアが選べなくなったとしても15インチで行けるような気がする。

固定観念にとらわれず色々やってみるもんだね。　今更な話だけど…。

前回Blogに書いたSevenの燃費は間違っていて、きちんとレシートを見たら給油量は51Lだったので、17.76km/L走っていたことになる。　足りない頭の記憶だけで書いちゃぁいかんね。
高速走行が少なかったのが効いてると思うが、結構スゲ～。

財布の中にたまってたレシートから、一気に燃費記録をアップしたけど、CX-5は通勤距離が結構あるからか、安定した数値を吐き出すが、気温依存することがはっきりわかるし、また、道路状況が良いこともわかる。
デミオだが、通勤しなくなって近距離走行が多くなっていることから、数値が安定しないし燃費も伸びない。　通勤時の道路状況がいかに良かったが分かるから、黄色の燃費も以前のようには伸びてくれないだろうなぁ。

今年は蔵王周辺で行われた、SMP東北オフ会に行ってきた。
今までも何回か参加したけど、実はSevenでの参加は初めてだったりする。　いわゆる”鬼門”ってやつだった。
だって、全国オフや九州オフにも参加したってのに、東北オフの時にはなんかやらかしちゃってたり豪雨だったりして、「YellowbirdさんのSevenって”わ”ナンバーなんだよね」などど言われる始末。　やっと疑惑を晴らすことができたよ。

今回は遠くは四国からの参加があったから、近場のSeven乗りの集まりなんてくくりでは語れないオフ会だったけど、Seven乗りってやつは距離感が壊れていると実感。　まあこれはおいらも含むのだが。
内容はと言えば、走るといっても一般車と一緒なのだから、速度はそれなりだし距離も稼げないから、たぶん夜がメインなのだろう。　極端なことを言えば、一晩の飲み会のために1000㎞以上走って参加する人もいると言う事になる。　凄いね。
でも楽しかったよ。　来年も企画されたら参加しよう。

今回の走行距離906㎞で、給油量は62Lだったので、燃費は14.6km/Lだった。　ン～15km/L行かなかった…残念。
この距離を何の心配もなく走れるようになってくれたのは嬉しいね。