納車祝いのイタリアン

アルファロメオ・トナーレを愛車に迎えたお祝いに、イタリアン・レストランへ。






納車の様子。都内の某ディーラー




納車祝いに、さいたま新都心のイル・クオーレへ

イル・クオーレって、イタリア語でハート♡、まごころのことだそうです。


１日１０食限定という「タリアテッレ　厚切り牛タン煮込み」　・・・Ottimo!!!




えっ、トナーレ？




・・・１０月初めに発注したんです。




６月にトナーレを試乗した折、印象がとても良かったものの、その後に試乗したアルピーヌA110の誘惑に負けてしまい、そちらを発注しました。

来年３月までアルピーヌの納車待ち状態の中、トナーレへの想いを断ち切れず、試乗記やら何やらを徘徊する日々を送っていました。

まぁ、買うとしてもアルピーヌの後だよなーと思っていたところ、カーセンサーで出物を発見。

導入祈念モデルのエディツィオーネ・スペチアーレ。狙っていた色、最寄りのディーラー、価格は安め。

早速TELして見に行きました。

デモカー上がりのクルマ。

トナーレの日本での発売日が2023年2月18日。
しかし、この個体の登録日は2023年1月31日になっていました。

デモカー？　ん～？、って当初は思っていました。

でも、調べてみると、ネガティブ情報が多いのが常のネットの中で、意外とポジティブなものが目立ちました。

しっかり整備されているとか、かんとか。中には狙ってでも探せとか、いろいろ。
そうかー、そういう見方もあるんだなぁと、気持ちが前向きになりました。
ましてや、今回の出物は最寄りのディーラー扱いだし、これは確かに縁だよなーと思って、その場で決めました。

尚、応対していただいた方の肩書は、ディーラー（独立資本系）の「戦略企画室長」でした。中古車販売の責任者も兼ねているみたいです。価格が安めなのは「戦略的価格設定だから」だとか。早く売り切りたいのでしょう。在庫車を抱えたくないという気持ちの裏返しかな。変な邪推をしてしまいますが、、、

EVシフトが進む中、メーカーの戦略はさまざまですが、ディーラーの“戦略”はさらにたいへんしょうね。特に、アルファロメオの場合は本国の“戦略”に一貫性を感じないので、なおさらだと思います。翻弄されるでしょうから。でも、ユーザーの一人としては、一貫性が無いからこそ、色々出てきて面白いと思います。当たり外れもありますが、、、

はてさてトナーレは“当たり”でしょうか“外れ”でしょうか。最近、同じエリアのナンバーのトナーレを２台続けて見ました。まだまだ見ないだろうって思っていたので、ちょっと驚きました。「気になるクルマはよく見かけるような気がする」という“クルマ好きあるある”かもしれませんが、、、




話しを戻して、発注月内に、納車になりました。




ってことなんです。




2019年にトナーレ・コンセプトが発表された頃から、ずーっと狙っていたモデル。当時、とあるみん友さんにも話したことがあります。




念願叶ったクルマのファースト・インプレッションは？




試乗のときに味わえなかった高速道路での走りは、エンジンのパンチが今ひとつなため、スピードの乗りという面の爽快感は物足りなさがありました。
でも、試乗で感じたハンドルのキレがクイックなのは、やっぱりという感じで一般道でもフツーに分かり、毎日の運転が楽しくなりそうなクルマです。




そして、何よりカッコイイ。アルファロメオのデザイン・レガシーをそこかしこに取り込んでいるそうですが、見た目重視でクルマを選ぶ自分のハートに刺さります。




とりわけ、フロントマスクのワルサ加減といったらたまらんです（笑）
造形も凝っていて、掘りが深く、濃い～っ顔が好みです。




さらに、とても運転しやすい。サイズ的にSUVとしてはコンパクト。SUVならではのアイポイントの高さにより、車と周辺の位置関係が掴みやすいです。また、安全支援デバイスもひと通り揃っています。
距離を走るという意味では、これからの実質的なメイン機になりそうです。




どこかで見かけたらよろしくお願いします。




ちなみに、今回訪れたイル・クオーレに行く前に立ち寄ったのが、アストンマーティン東京。
DB12の試乗をしました。




それと、イル・クオーレの隣はアルピー“ノ”。来年3月も・・・