▼ナット戻し

球面ナットなんてあるんですね！

ちょいと気を付けて見ないとこれは解りませんね!?


私も多分付けていたと思います。

ホンダ車に乗る方には常識の範ちゅうなのかもしれませんが、恥ずかしながら私には知らないことでしたので、恥をしのんで整備手帳にしましたm(__)m

整備手帳の画像にあるように見比べれば違うのは一目瞭然ですが、球面ナットなんてあることさえ知らなかった私には60°テーパーにしか見えませんでした(汗)

RAWGUN・・・危険ですね。
自分も本日、０．２ｓｑの配線をハンダ付けしようとしたら、先がよく見えなかったです。(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

病気ではなく加齢現象なのですから仕方がないとは思うのですが……
昔見えていた小さなものが見えなくなるって寂しいです（×_×）

教えていただけて良かったですねぇ
勉強になりましたm(_ _)m

ホンダ車ではありませんが覚えておきます(^_^)

整備手帳の画像を見ていただければ分かるように、あの状態で走っていたら危なかったです（×_×）

会社をまたいで車を乗り換えると勉強も一からやり直しですね(汗)

ホンダ車、ナット、危険、、っていうキーワードでいま思い出しました(^^;)　そうそう、ホンダ車の純正ナットは球面ですよね。　私もGDBの前にはストリームに乗ってたのでそれは知ってたのですが・・もうすっかり忘れてました(^^;)　ストリームに乗っていた時代、ホイールは2度交換してました。最初は納車時に交換していた15インチのSSR　TYPE-Cという6本スポークの社外品。その後、EP3シビックRの純正17インチ白ホイールに交換したのですが、このホイールがホンダ純正ですから球面ナットでした。もちろん、そのときにはホンダ純正ナットに交換してました。
そんな経験はあったのですが、今回のBlogを拝読するまですっかり忘れておりました(^^;)　そういやMT乗りさんは今まではホンダ車って乗ったことなかったんでしたっけ？？

私はインテグラRに乗っていたのですが、その頃やっていたDIYは……ナシ(^^;
オイル交換でさえカー用品店にお願いするという今から考えると正反対のカーライフでした(^^;

ホイールを自分で外したこともナシ(^^;
なのでホンダのナットは知らなかったワケですm(__)m

大事に至る前で良かったと思っておりますm(_ _)m

今回は本当にお世話になりましたm(__)m

このまま知らずに走り続けていたらと思うと背筋が寒くなります(汗)

こういうアドバイスをいただけるのもみんカラならではだと思います。

今後ともよろしくお願いします(^o^)

ＭＴ乗りさんが大ボケでと～ちゃん４７＠さんが突っ込みだったんですね？(笑)

ホイールナットは純正ホイールでの付け替えも慎重になりますが
社外ホイールでも適合してるかが気になりますよね？(￣▽￣;)

メーカー側もしっかりナット形状を教えてくれていれば問題ないんでしょうが
車メーカーは勿論、ホイールメーカーも誰かの書き込みで調べなければ出てこないと言う・・(^o^;)

その通りの展開でございました(^^;

ホントに今回はツッコミが無かったらやばい状態でした(汗)
それだけ私がスバルボケでナットに無頓着だったというワケです(^^;

でもこういう分野の情報って、まだまだ「素人は手を出さずにプロにお任せ下さい」って世界なのかもしれませんね(汗)

「社外ホイールを急げ」って言う
神のお告げかと(?_?)

勉強になりました<(_ _)>

ホイールなら、きょ〜とさんも知っているあの方に頼むのが一番なのですが……
その前に揃えたいパーツが２〜３ありまして(^^;

ホント、私もみんカラでは教わることばかりですm(__)m

こんばんは。

ナット、こういう種類もあるのですね。

ちなみにスレッドコンパウンドですが
鉄ナットでも問題ないです。
・・・というか、カジリ防止には効果は同じですから
使った方が良いと思います。

ねじ山の潤滑、錆止め、固着防止と
緩みをひとまとめにする人もいますが
次元の違う話ですので。

ホンダのナットは昔からこういう形なんだそうで……(^^;
また一つ良い勉強をさせて頂きましたm(__)m

スレッドコンパウンドは、人によって意見が違うようです。
言われるような効果はあるのですが、例えば間違えて着けていた社外ナットの説明書には「オイル類は厳禁！」と書かれています。

きっとナットのトルク管理をキチンと出来ない人がオイル類を着けると緩みやすくなって事故につながるからだろうと推測しているのですが……

というわけで、整備手帳は誰が見るか分からないので拭き取っていますが、実は私……
少しつけています(^^;