▼【動画】佐野さんのビート試乗編

あれ？ＮＧがありませんよ(;˚Д˚)／)`Д)･;,

助手席と運転席で 随分幅が変わるのを実感出来たのでは？
オーディオも専用サイズ(S660も同様)にするなど 2シーターミッドオープンならではの設計側の苦労も見え隠れしたり(笑)
ブレーキは私も同様に フロントロックの経験は数知れず(Ｔ▽Ｔ)
なんて感慨深く見てる内に 乗りたい衝動に駆られてモゾモゾしちゃってます。

NGは……次はあります(謎笑)

幅が違うのはなるほど体感できました(^o^)
こういう工夫がホンダらしいですよね(^o^)
あ、軽トラも似たようなモノか（爆）

ブレーキで苦労するのはデフォルトなのでしょうか？
試乗時にはとても乗りやすかったですが、セッティングに苦労されたのでしょうね(^^;

乗りたい……
今度東京に来た時にでもお願いしてみますか？
それとも待てないので買っちゃいますか？(謎笑)

こんにちは……だぜ！

ドア・ノブさん的には……競技車ってより……ビートで日常生活をまかなっているって事の方が凄いな！

ビートくらいになると……車庫保管で……雨の日や雪の日は……乗らないとか……いろんな制約があって……乗ってるのかと……思ったぜ……

自分は、本当は……2ドアクーペが好きなんだけど……現実を考えると使い勝手が悪いし……スイスポも欲しいクルマってより……消去法で……維持し易くて……ぶっ飛ぶクルマって事で……買っただけだからなぁ〜

ビートで……全てをこなす佐野さんは……すげ〜ぜ！！！

紹介編でも仰っていましたが、買った時には車庫保管だったようでもっとキレイだったそうな(^^;

でも、その辺はオーナーの環境ですから仕方ないですよね(^^;

でも、佐野さんは雨でも雪でも走っているのを見かけますので、ホント凄いというのか、ビートを愛していらっしゃるのだと思います(^o^)

古い車壊れること前提で乗らなければ乗り続けることはできません。
この前のフェールポンプ故障のように不意打ちを食らうこともありますが。

ドライブシャフト最近のトレンドはどんなオシャレなドライブシャフトケース使っているかなのです。
わたしは裸でトランクに押し込んでいますが。

ドラシャのケースがトレンドなんて……(^^;
さすがですね(^o^)

ここのところで、師匠→佐野さんと2台続けて競技車の取材をさせて頂きましたが、ホント、勉強になる事が多かったです(^o^)

私の車も既に古いですが・・・

壊れること前提ってよりも、
壊さないように機械の様子をいつも伺っていて怪しいところは
先回りして直すって感じかな・・・
まあ、そうはいっても先日のクラッチのように
出先で寿命が来たのが判明して急遽修理ってのもありますが。

K4GPでビートを運転したことがあります。
ミッドシップ車はフロントが軽いのが良くも悪くもの
特徴だと思います。
ブレーキの加減で頭の入りが結構調整出来るので
コントロールを上手くやると面白いようにクルクルと
回れた覚えがありますね。

もちろん、tomoさんも同じ年代ですよね(^^;

でも、その辺の車との付き合い方はその人の性格もあるのでしょうか？
tomoさんの車も是非取材させて頂きたいのですが、そのへんのノウハウをお聞かせしただけたら嬉しいですm(__)m

ビートは今回初めてドライブしましたが、こんなに楽しい車だとは思っておりませんでした(^o^)
20年以上前の車なのに今でもファンが多いのがよく分かりました(^o^)