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先週土曜に判明したレジエースのオイル漏れ、クレーム修理完了して、よーやくさっき戻ってきましたー！
オイルドレンの付いている黒いオイルパンの上にダイキャストのオイルパン？があるんですけど、その接合部のシールが切れてたみたいっす！ちょっと画像じゃ場所が解りにくいと思うけど、新しくシールされてるの見えるっしょ？
水曜には組みなおし作業は完了していたそうで、それから今日まで、エンジン掛けたり試走したりと、充分な確認をしていただいてたようです。
あまり距離の伸びないレジエース君ですけど、一週間以上も車がないとやっぱり不便でした。
でも、オイル・エレメント交換＆洗車までやってもらって
チョイ得した気分！
これで直った事やし、大きなココロで(＾＾/

こんちわ＾＾
水曜から３日運行に出てまして、先ほど帰還しました！
今朝、最終立寄り先の亀岡を出発して京都東から名神に入り、草津ＰＡで豚汁定食ごはん大盛りサービス４８０円で腹を満たして栗東で降りました。
いつものようにＥＴＣレーンに進入したら・
ETC　「ピピピピピ・・」
ﾐﾆﾓﾄ「どあ～～～！！」
バー「ばーん！！」
やってまいました・・
カード挿し忘れで突っこんでまったとです(＾＾;

草津ＰＡで車を離れる時に抜いて挿すの忘れちょりました。
ぶっちゃけた話、６０キロ以上出ててモノ凄い音しましたけど、バーが前に押し開くから結果的には何ら問題なかったすよん！

だからってマネしないでね～（誰もしないか＾＾）ちゃんちゃん！”

さっきディーラーさんから連絡がありました。
オイル漏れの原因は、オイルパンのシール不良のようです。
一旦バラいて組み直し、漏れが起きないか再度様子を見るとの事で帰還予定は日曜らしいっす！

先週の土曜に入庫して以来、ディーラーさんから何ら連絡がなかったので「何が原因なのか教えてくだされ＾＾」と、事故渋滞の窓ごしに「ビリケン」さんに願いをかけたら的確な原因究明をしてくださいました（＾^/

こんばんわ！
今日は日曜とゆー事もあってか、オイル漏れ発覚の愛車、レジエース君は戻ってきませんでした。
ねぇ・・まだ３千キロなのにエンジントラブルとは。。

僕は仕事でトラックに乗ってるんですけど、トヨタグループの日野自動車製なんです。
去年の８月まで担当していた車両が、僕が２３歳だった平成３年に新車で与えられた４ｔ車たったんですけど、エンジン本体は最後の最後まで快調でした。
１万キロごとのオイル＆エレメント交換や定期点検等、社有車ならではの整備体制の賜物なんですけど、平成１４年に１００万キロノーオーバーホールを達成し、去年８月の廃車までに１３７万キロを走破しました。
排気量やエンジンオイルの容量も大きいですから比較にならないですけど、本来エンジンって丈夫なんですね。


ちょっと予想外のオイル漏れ発覚でしたけど、今回のトラブルを最後に、この先はノントラブルでガンガン走ってもらいましょう＾＾

先日、「元気な７８７８君どす」さんから送って頂いたＳＧＬのショックアブソーバーに交換しました！
結構スムーズに作業は進んだのですが、最後に残した右リアの取りはずしにちょっと手こずって、お隣の旦那さんにお手伝いしてもらいました。
実は訳あって、交換後ほんの少ししか走ってないんですけど、路面の段差を踏んだ時の音が以前より低音になった気がします。
未舗装の駐車場で発進する時のカラ回りが緩和されたように思います。
もちろん劇的な変化ではないですけど、ＤＸ用よりよく動く味付けのようなので、その分動力が伝わりやすいのかもしれないです。
これでＳＧＬの足を持つ「ＳＤＸ」に進化しました！
７８７８さん、どうもありがとうございました！

でも今、レジエース君は何故かディーラーに居ます。

詳しくは、整備手帳にアップしましたので、よろしかったら見てください＾＾