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とうとう冷却水が12時間で800CCほど減り始めたので着手です

ヒーターバルブといえば




このような便利なパーツが売られており実は７月のエアコン騒動の時に最初に交換しておりました


なぜヒーターバルブ本体に着手しないか？





もちろん非常に作業性の悪い場所にあるのも理由ですが、本音は…↓





オソロシア( ´△｀)



(私にはヒトカタシロに見えません)


ヒーターバルブ本体交換はこの３０年間で２度目です




水漏れはもともと開いている窓からのようです






バラバラにしてみて水漏れ箇所を探ります


普通はゴムのブーツが破けている場合がほとんどです

が！




樹脂の部分に破損はなく詰まりもありません

よーく見るとブーツが変形しての密着がない為に水漏れしていたのでは？と思われます


リペアキットは純正では手に入らないので社外(既に国内ゼロ)を購入するしかありませんが、やはり品質にバラツキがありますね┐(´д｀)┌


昼間は気温が27℃まで上がり(^_^;)
交換してもヒーターが出ませんでした

126のエアコンって寒いとクーラー出ないし、暑いと暖房入らない仕組み？でしたよね(わりと頭いい笑)

帰り道
それにしてもこんなにプラズマクラスターなみの反応で温度切り替えのコントロールしてたっけ？
とりあえず一件落着┐('～`;)┌



ちなみにサーモスタットは今回で３度目の交換ですが(^_^;)

始動から80℃までの上昇時間が速くなりました
渋滞路での水温上昇が目まぐるしくなくなりました

気になる方は是非！(７千円くらいなので～笑)







取引先の社長がこの週末「グランドハイアット」に泊まるとのことなのでそれなりに磨いてあげました(^_^)v