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イイね!
2008年09月22日

フラッシングとか、

来月で丁度1年なんですが、我B3。
年間走行距離は、俺としては走った方。3,300kmほど。で、年1回のオイル交換なんですが、ALPINA指定のカストロールピュアレーシング(現EDGE Sport)は当然なんですが、ジェミニの時にやっていたビルフラを思い出しました。あ、ビルフラしたら、turboespritにも入れてるマイクロロンXAも入れたいよなあなんて、強迫観念に苛まれましたが、そもそも必要なのか?場合によってはやらん方がよかったりして?ネットを徘徊しても賛否両論で、どうしたらいいかわからなくなりました。ちなみに、turboespritは、オイルラインが長く、抜け切らないからフラッシングNGとかで、やったことないです。本来、メーカーでもディーラーでもフラッシングとか勧めたりしませんよね?ちなみにマイクロロンもBMWジャパンでは入れてくれないらしいし。指定オイルを黙って入れておけばOK?みなさんはどうしてます?
ブログ一覧 | B6 2.8/2 | クルマ
Posted at 2008/09/22 22:59:12

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この記事へのコメント

2008年9月22日 23:26
個人的な意見ですが、僕は添加剤関係は入れません。
理由は一つ。メーカーが採用しないから。
そんなに簡単に性能が向上して、弊害が無いのであれば、
自動車メーカーは採用しますよね。
でも、採用しない。
それなりの理由が有るはずです。コストでは無く他に何か理由が。

フラッシングですが、コレもしませんね。
オートバイに乗ってる頃は、同銘柄のオイルを入れて
100km程度走行後に、改めて交換してました。
クルマでもしたいとは思いますが、油量が多いので、中々実施できませんね。
コメントへの返答
2008年9月22日 23:54
よねとしさんがおしゃるのなら、説得力がありますね。いつもいろいろと勉強させていただいております。お金の問題もありますが、今はフラッシングはしない、マイクロロンも入れない方向に傾きつつあります。無論、よねとしさんのご意見で。
2008年9月23日 8:12
僕も過去にネットで色々と調べました。
で、フラッシング剤はガスケットを痛める、マイクロロン(テフロン)には潤滑効果は期待できない、という情報を信じることにしました。
ただ、非分解オーバーホール REVO WIN というのは、正直気になっていますが・・・。
コメントへの返答
2008年9月23日 9:19
これは興味深い情報をありがとうございます。

そうなんですよね、効果のあるなしより、ひょっとしてクルマが傷むんじゃないかってのが、一番の心配です。

REVO WIN、本質的にビルフラと同じような気が。。。
2008年9月23日 10:39
フラッシングは、柔らかめのオイルで軽く回す程度で十分です。

必要最低限のスラッジは取れますよ♪
コメントへの返答
2008年9月23日 16:30
なるほど。

参考になります!
2008年9月23日 11:15
自分も添加剤系は入れません。
フラッシングなら柔らかいオイルで回せばOKと思いますよ
コメントへの返答
2008年9月23日 16:31
みなさん添加剤は入れないようですね。

俺もそうしよっかな?

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「[整備] #Cクラスカブリオレ C63s Cabriolet、AGMバッテリー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/146487/car/3260276/7982291/note.aspx
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