acbcのブログ一覧

妻に似てくれたお陰で、そこそこ優秀に育ってくれた息子が、自力で難関大に入り、4年で卒業してくれ、某メーカーへの就職内定ももらい、一安心。
妻の発案で久しぶりに家族で食事をと、以前よりその抜群のロケーションで一度行ってみたいと思っていた、「HORIZON TOKYO」をReserve。

と、言っても実は先週なんですけどね(^^;

先日のブログで雨男っぷりを書きましたが、なんと予報ががっつり外れて雨は降らず。
てか、少し日差しもあったりして、予定通り無事納車されました。

画像はディーラーより花束をいただき、新しい愛車ATS-Vとの記念ショットを撮っていただきました。

その足でコーティングとスモークフィルムの見積と、入庫予約をして帰宅。
翌日は亡き親友の奥さんの妹夫婦宅に招待されておりまして、その手土産を買いにATS-Vの初陣で銀座三越へ。
実は親友の葬儀で、↑のご主人とクルマ趣味で盛り上がり、仲良くさせていただいていて、お互いの家を行き来しております。

妻を初めて乗せましたが、B6と27年の開きがある現代のクルマの乗り心地が違うことはさすがにわかるようで、「全然違うね」と。
室内の静寂性もそうですが、数々の電子制御や高級感に、まんざらでもないようで、ほっとしました。
実はこのクルマ、買ってからしばらく黙っていて、機嫌のいい時に事後報告するつもりだったのですが、、、警察からの車庫証明の連絡でバレまして、えらく怒られまして「いくらしたの？」と(^^;
「いや、いくらとかそういうことじゃなくて(^^;」と、しどろもどろになりつつ、とっさに「カローラくらい」と言い逃れて、「ふーん、そうなんだ」と、なんとかごまかしました(^^;
しかしこの日、「パパもクルマ新調したんだから、私も自転車を新しくして欲しい」と、意味不明なバーターを持ち掛けられまして、有楽町のビックカメラでPanaの新型電動自転車を買わされました、、、
とほほ(;_;)

ATS-Vを停めている三越に戻り、メシを食って帰ろうと。
ふらっと入ったのが「和心とんかつ あんず 銀座店」。
大して期待もせず入ったのですが、レベル高くてびっくり。

まずはキャベツが運ばれてきて、2種類のドレッシングを勧められます。

みんカラでは何名かの方から問合わせをいただきましたが、恐らくみなさんB3 3.0/1の相場感で考えておられるようで、自分からするとB6の希少価値を理解いただいていないのだなあという感じを持ちました。昔、大事にしていたジェミニを、セカンドオーナーに渡してから、悲惨極まりない姿にされて、最後はきっと廃車だったんだろうなあと思う末路でした。
このB6も、購入時から徹底的に手を入れて、フルレストアしました。
これを100万や150万で売れば、その程度のメンテしかしてもらえず、ジェミニの二の舞です。
まさか月極青空駐車場で保管とか、あり得ません。
当然、買い手は選びます。

そこで、どの程度興味を持ってもらえるのか、ヤフオク！に出してみました。
すると、4,500アクセスを超えました。
ウオッチリストは84件、入札1名（5件）をいただきました。
また、質問欄には都合4件の投稿がありましたが、1件はナイジェリア詐欺と思われる外国人、もう1件は査定サイトへの誘導（「損しないように、中古相場を調べてから出品価格付けられた方がいいかと思います」と。大きなお世話だわw）
そしてもう1件は「高すぎる！」っていう、質問なんだか文句なんだかよくわからない投稿。初めに書いたように、安く叩き売るつもりはありませんし、そういうオーナーの手に渡った個体の末路はジェミニで経験済み。
最後の1件が現車確認したいという、ようやく検討されている方からのものでした。
本日、現車をご確認いただき、金額の折り合いも付きましたので、無事引渡しが決まりました。
現在D5ｓ、B3GT3など、4台をご所有の富裕層の方でした。
これ以上ない、すばらしい次期オーナーにお渡しすることが決まって、本当によかった。

そして明後日はATS-Vの納車です。
が、、、予報変わって雨の予報(-_-;)
なにを隠そう、自分、強烈な雨男なんです。。。
まあ、ディーラーの整備工場内でキーを受け取れるようにしてもらおう。

発表されましたが、、、

BMWのデザインはもう、ネタ切れなんでしょうか？
よく言えば保守的？コンサバ？キープコンセプト？
なんだか変わり映えしませんね。
古臭いデザインに見えます。
しかも代替わりする度に劣化している気さえします。
パっと見ヨタ車ですよ。
リアから見たらカムリかな？とか思っちゃう。
さすがにフロントから見れば、キドニーでBMWだとわかるけど。。。
サイズは我がNewマシン キャデラックATS-Vとほぼ同じなんですが、
ムダに長く見える全長。
とても同じには見えない。
改めてE36のデザインはよかったなと思います。
街で見掛け、一目惚れして「欲しい」と思わせるデザインでした。
以降のデザインで、許せるのはE90までかなあ。

で、エンジンですが、日本仕様は4気筒のみ。
トップグレードの330iでも258PS。
27年前に製造された、かつての愛車E36 B6とほぼ互角。
売る気あるんでしょうか？
いや、売る気どころか、やる気あるのかと言いたい。
まあ、MとかALPINAではもっと強力なエンジン積むことになるんでしょうけど。

新型が出るたびに失望するBMWに見切りをつけて、キャデラックに替えたのは正解だったな。
デザインもスペックも今やキャデラックの方が数倍上手ですよ。