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実はクルマ以外のもうひとつのコレクション、通称「スーパーカーライト」のジュニアスポーツ自転車なのですが、新車デッドストックを5年越しの捜索の末、マニアの方々との人脈ができて、晴れて譲ってもらった自分の宝物が、やはり40年の経年変化がありますので、メカニカルHゲートシフト、通称「スーパーカーシフト」の内部構造が破損し、変則不能に陥りまして、それまで代官山のモーニングクルーズなんかにも自走して参加したりができなくなりました。

そもそもコレクターは数えるほどしかいませんが、ほとんどの方はディスプレー用で、自走を前提としてません。
しかし自分のこだわりは、「乗り物は飾り物に非ず、動態保存が基本」というポリシーがありますので、走れる状態にレストアすることを決意しました。

サビ落としや軽い整備は自分でやってきましたが、メカ的な壊れ方はもうプロにお願いするしかないと。
以前よりお世話になっている、祐天寺「corsa corsa」へ預けたのは確か夏w
全国からヴィンテージバイクのオーナーが依頼に来る、人気のショップなので、とうとう年越ししてしまいまいしたが昨日、引き取ってきました。




こんな時のためにデッドストックをもう1台、部品取りとして購入しておいてよかった。
シフトは分解し、セルロイドのパーツが経年劣化で砕け、これを再生する応急処置と、アルミでワンオフし、部品の強度を高めて搭載する方法で復活させます。
4月頃、ワンオフパーツが出来上がりますので、完全復活させます。

恐らく、この手の自転車を動態保存している人間はコレクターの中でも自分だけかも知れません。
そして、こんな自転車を本気でレストアし、路上に復活させようと図面を引き、ワンオフ製作してくれる業者を探して依頼してくれるようなショップも、日本中探しても恐らくここだけでしょうね。

しかしこの自転車、かなりおっさんホイホイらしく、ショップに置いてあった時も、来る客来る客、感嘆の声を上げていたそうです。

そのうちどこかのイベントに、ウエイクでも借りて搭載し、運んで来て展示したいと思います。

愛車紹介にも登録していますが、クルマの他実はスーパーカー自転車もコレクションしております。
丸石パーフェクトチェンジ。
これです。


40年前の新車デッドストックで、しかも2台。
1台は部品取り用の献体ですが、どちらも完全新車です。

道交法が改正され、6/1より自転車の悪質運転者への罰則が強化されましたね。

いいことです。

近年のサイクリストの増加は著しいですが、免許のない乗り物だと、こうもメチャクチャなのか？というくらい、9割の人間はルール違反しているのではないかという状況に閉口してい
ました。
特にほぼ全員道交法なんて守ってないだろ？ってのが、あの変なメット被って、ピチピチのキモイウエア着たロードレーサー乗りね。
こいつらが信号で止まっているの、見たことありません。
こういうバカはバンバン取り締まってね。

さて、でもね、サイクリストなんて全体の構成比からすりゃ、微々たるもんよ。
世の中、最も我が物顔の、ふざけた連中いるでしょ？
最も構成比の高い、そう、歩行者ですよ。

今朝もそうです。
赤信号の横断歩道から、いきなり飛び出てきてチャリの俺と接触！
見れば若造のリーマン。
耳にはイヤホン。

で、こいつ、「びくりしたなあ、もう！」と、俺を睨み、そのまま悠然と赤信号を渡って行きました。
朝の時間のない時だったので、そのまま見逃しましたが、帰り道だったら逃さんから覚悟しておけよ。

どうせ法改正するなら、このどうしようもない歩行者を罰する内容、盛り込んでくださいな。
信号無視の歩行者でも、跳ね飛ばせば悪いのはクルマ。
やってられません。
こういう場合は、一銭も保障などしないばかりか、クルマの修理代から、なにから、全部歩行者負担させるとか、そこまでしないと減らないよ、バカが。

サイコンも装備することになったPEUGEOT。

既にステムにはナビのクレードルが付けてあり、ハンドルバーに付けてみたものの、ハンドル自体にRがついているので、まっすっぐ付けられない。


そこでマウントステーを追加。


ナビもサイコンも移設して、スッキリきれいに付けられて見やすくなった(^^)

ついでに契約駐輪場の駐輪位置ナンバーホルダーを自作。
ダイソーでIDカードホルダーを買って、タイラップでトップチューブへ装着。


サイコン、ナビ、の他、スマホもマウントできるので、ヘッドセットを付ければ、通話も可能です。
さらに前後サスペンションとLEDヘッド＆テールランプ。
もうクルマの装備とほとんど変わりません(^^;)

ハイテクMTBも楽しいよ♪

昨年12月に酷使していたPEUGEOTのスプロケが磨耗し、TOPギアが噛まなくなって使えず、駆動系載せ替えを検討していましたが、シマノの在庫がなく、当初3月にならないと揃わないといわれていたものが、なんとか楽天市場で1月末納入可の店舗を発見。
その間、ショップに間に合わせの完組ホイールと、スプロケを借りて急場を凌いでおりました。

そしてこの度、ようやく全てのパーツが揃い、チューンナップが完成しました。

これまでノーマルでは、シマノALIVIOのフロント3段（TOP42T）、リア8段の計24段変速だったものを、同じくALIVIOのフロント3段（TOP48T）、リア9段の計27段へスープアップ。
フロントを48Tにしたため、リアのTOPと組み合わせると、強烈に重いギア選択ですが、TOPスピードが上がります。
恐らく、ロードレーサーと互角に張れるのではないかと思いますw

ただ、このリア9段、PEUGEOTの製造当時は想定されておらず、そのまま装着すると、リアのチェーンステーにチェーンが当たってしまいます。
そこで、スプロケにスペーサーを噛ませてチェーンステーを広げ、無理やりぶち込みました。
快感w

男って、入りそうもないところを無理やり押し広げてぶち込むことに、快感を感じますよねw

と、いうことで、駆動系のチューンは一応完成。
詳細はPEUGEOTのパーツレビューで。
って、興味ないかw

今回、一緒にサイクルコンピュータも搭載。
それはまた、今度。