acbcのブログ一覧

先ほど到着しました。
とりあえず、部屋の目の前がturboespritの駐車場という好立地のホテルを確保。
ああ、変なホテルじゃないです(^^;)　そして一人ですw

何をしに来たかというと、実は明日お見合いなのです。
いや、俺じゃなくてturboespritがw
誰と？＞ランチア・ストラトスと。

先週、「みんカラ　クラシックスーパーカー倶楽部」ツーリングでお世話になった、「Ｒｏｓｓｏ」編集部の平井編集長よりお電話がありまして、「クラシックスーパーカー」の特集として、ストラトスとエスプリの２台にスポットを当て、記事にしたいのだとか。
で、俺のturboespritに協力をお願いしたいと。
モータージャーナリストの方が、インプレッションも行うということで、ちょっと不安になりましたが、クラシックスーパーカー教の布教のためにもと、承諾しました。

撮影は明日なので、明日の朝自宅を出てもよかったのですが、夜明け前に爆音を轟かせるのもどうかというのと、なんと、タイミング悪く明日明け方まで水道工事のため断水なので、急遽前泊となりました。

夜の東名は空いているし、turboesprit絶好調、おまけにブリスコートしたばかりで、超きれいw

また明日、撮影の模様をレポートします。
なんか、半日掛けて撮るらしい。。。

この記事は、【プレゼント】作業が速くて本格派！「速ダッシュコート」について書いています。

ブリスは撥水に関してはからっきしなんだよなあ。
最初から撥水しないから、コーティングが残っているのか、いないのかがイマイチわからない。
でもこれはいいかも？
スプレーして流して拭くだけというのも、ブリスより1工程少ない（ブリスはスプレー後にスポンジで延ばす）のも魅力的。

ソフト99さん、俺にくれればキッチリレポートしますよ。

第１回「みんカラ　クラシックスーパーカー倶楽部」ツーリングへのご参加、ありがとうございました。

お陰様で大盛況のうちに終えることができました。

さて、GWも過ぎほとんど初夏の陽気となって参りました。
こうなって来ますと、エンジンルーム、コクピット共にクーリングの厳しいスーパーカーはシーズンオフとなり、しばらくコールドスリープに入る車両も少なくありません。

ただ、第１回以降、次回を切望する声、また、当倶楽部の参加資格がかなり限定的なレギュレーションを設けておりますため、ネオスーパーカーオーナーの方々より、参加を希望する声が届いております。

そこで、今回関東地区での開催となってしまいますが、「みんカラ・スーパーカー・オーナーズ・クラブ」との合同企画として、「サーキットの狼museum」でのミーティングを開催したいと考えております。

遠方の方も、とりあえずは1,000円高速の最終土日ですので、車両のコンディションとの相談とはなるかと思いますが、多少ハードルが下がると考えております。

ただし、梅雨入りの時期ですので、雨天の場合は翌日30日（日）とし、両方雨天の場合は残念ながらお流れといたします。

集合場所、施設とのネゴ、当日のランチなど、これから詰めますが、まずは【予告】をいたします。

そういえば、登録以来変えたことがなかったturboespritの「愛車紹介」ページのTOP画像をこれに変えました。

これ、先日の「みんカラ　クラシックスーパーカー倶楽部」ツーリングで、かの有名な「SUPERCAR NET」の管理人・SVRさんへお願いして撮っていただいたソロ画像なのだ。（って、変更前も彼の作品）

実はこのSVRさん、スーパーカーをカッコ良く撮らせたら日本一！という腕前で、スーパーカーオーナーからの評判が高い。でもこれ、デジイチでもなく、コンデジでの作品なんです。驚き。。。

かなりお気に入りな一枚です。

turboespritでの布教活動を終え、帰宅途中YGPを通過する時、ふとミラーを見るとなんか物凄いオーラを放つクルマが映った。ホルダーテントに「Porsche carrera GT 」のレタリングが見える。それってあの世界限定1,200台だったかの、あの5,000万円だったかの、あのカレラGT！？スゲー！と思っていると、その先の茶屋坂まで付いて来る。でも次にミラーを見るともういない。取り逃がしたか、、、と、かむろ坂方面に向かうと、なんと、近道したらしく今度は目の前に出現！信号で止まった時に、激写させていただきました。勝手に撮ってごめんなさい。。。でもあまりにカッコいいので、我慢できませんでした。その迫力はディアブロ並でしたわ(^^;;;