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先月末、turboespritの小リフレッシュでHAPPYさんへ預けてきました。
ミラーの再塗装や、リベットの頭の塗装が剥げた部分、クオーターウインドの枠の錆びが浮いている部分など、他人から見たらどうでもよさそうな部分(笑)をお金掛けて徹底的にリペアします。
こういう細かいヤレを見逃さないのが、ミントコンディションを保つ秘訣ですね。
メンテ費用をケチるオーナーの元に嫁いだ個体は、こういう部分からクルマが腐っていくわけです。
なので、安く売られた個体は、安いオーナーに買われ、どんどんボロくなっていくというわけですね。

今回HAPPYの社長に、この先自分が死んで家族がturboespritを処分する際は相談に乗ってやって欲しいと、お願いもしてきました。
二束三文で売却せず、長い時間を掛けてでも、しっかりお金を掛けて大事にしてくれるオーナーへ渡して欲しいと。
最低限ガレージを持っている方が条件だと。
野ざらしの月極駐車場の人には売ってくれるなと。

若かりし頃、1台の愛車を大事に乗るのがあたりまえで、その1台ですらやっと維持しているような状態でしたので、セカンドカーなんて言葉は聞いたことはありますが、まるで別世界の話でした。

しかし時が過ぎ、気が付けば50も半ばに差し掛かかろうかという今、夢に思い描いた通りのガレージハウスに住み、愛車は3台。
これまた夢に思い描いたラインナップ。
我ながら幸せなカーライフを過ごしているなあとつくづく。

しかし愛車を多頭飼いするということは、いいことばかりではないのも事実。
その筆頭が維持費ですよね。
まあ、台数分掛かるわけですが、ガソリンだけは1台持ちと変わりません。
同時に複数台を運転することはあり得ませんので、乗った分だけ、都合1台分です。
あとは全て台数分ですね。
税金、保険、車検、メンテナンス費用etc.
ただ、我が家の場合、思い切って建てたガレージハウスに3台とも格納できますので、駐車場はタダです（住宅ローンは鬼のようにありますが、、、）。
ここまでがお金系。

次に問題なのがクルマのコンディション維持ですね。
PEUGEOTは息子に与えていますが、彼はクルマにほとんど興味がなく、なにもしません。
最近ではそもそも乗りもしません(笑)
と、なると自分が基本的に3台の面倒を見るわけなんですが、体はひとつのなでどうしても稼働率に偏りが出てきますね。
クルマって、やはりマシンなので長期間動かさないでいると、いろいろ不具合が出てきます。
オイル下がり、タイヤのフラットスポット化、燃料の腐敗、各種可動部の固着、バッテリー上がり、サビ、カビ、洗車etc.
お金に次いでこちらも大変です。

待機時の消費電力の多いB6は、バッテリーチャージャーに接続しています。
turboespritは一番稼働率が低いので、キルスイッチでバッテリーはカットオフ。
PEUGEOTは意外にもバッテリーを消費しないようで、しばらく放置していても1発始動ですので放置(笑)
フラットスポット防止には、多少空気圧高めに設定していますが、やはり動かさないとダメでしょうね。
サビ、カビ対策はガレージ内の空調で管理できますが、お金掛かります(^-^;

と、まあ、実は結構大変な多頭飼いのジレンマです。

所得層のヒエラルキーで、上位数パーセントの富裕層の方々の中には、十数台もの愛車をコレクションしてたりする方、いらっしゃいますね。
お金についてはノープロブレムかも知れませんが、コンディション維持ってどうしてるんでしょうね？
Servantに定期的にエンジン掛けさせたりしてるんでしょうか？
全部自分でやってると、3台が限界かも知れないなと思うのですが。。。

まあ、贅沢な悩みではあります。

多頭飼いのみなさん、どうされてますか？