並盛りジョニーのブログ一覧

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こんなページを見つけて、ついつい読みふける。
これまでに四輪は５台、二輪は8台ほど乗り継いできましたが、四輪はすべてマニュアル、二輪もスクーター2台を除けばすべてマニュアルなのです。

なぜ、自分はマニュアルにこだわるんだろう？

・・・深く考えたことなかったが、単純に「MTの操作が好き」、これに尽きるかと。
仕事ではAT乗りますし、過去に足をけがしてクラッチを踏めなくなって「こういう時はATがいいなぁ」と思ったこともあるんですが、結局MTばかりになっています。
クラッチを操作して、機械的にギアをつなげて・・・操作しながら、機械の内部で色々動いている様子がイメージしやすいし、直接クラッチやギアを操作していれば、異常があってもすぐわかる。
ギアが入りづらくなれば、ギアオイルの寿命だろうし、操作をミスすればギアが鳴くから「次はうまく操作しよう」と言う気にもなる。
雪道やぬかるみなんかでも、クラッチ操作やアクセルの踏み方とか、ドライバーの意思が介入しやすいし、それでうまくいけばうれしいですし・・・まあ最近のドライバーエイドは優秀なので、機械任せにしちゃったほうが楽で速いらしいですが。

渋滞なんかはATが楽・・・とは思うけれども、渋滞で楽かどうかよりも、走って楽しいことのほうが優先順位的に上ですし、渋滞が嫌なら、そういう場所に最初から行かないか、バイクや電車など別の乗り物使う、とかでカバーは可能。
レンタカーなんて、確実にATでしょうし。
それでも渋滞になっちゃったら「まあしょうがない」とあきらめます。

さて、そんなMTも、新車を買おうとすると、そもそもATしかない車も多い。
ミニバンみたく「わざわざMTで乗らなくても」と思う車も確かにありますけれど。
でも、ホンダのN-ONEのように「運転を楽しんでくれ」という類の車なのにAT（CVT）しかないとか、そのN-ONEの原動機を流用する可能性濃厚のS660もMTが用意されなさそうとか、そういう話を聞くと「スポーツ云々言うんだったら何言う前にMTだろう」と思うわけですよ、MT車好きのオッサンとしては。
人によっては「時代錯誤」とか「MTなんてダセー」という話も出てくるくらい（実際とある掲示板で言われたことがある）なので、好き好んで手動（バイクは文字通り手動ですｗ）でクラッチを操作したがるのは下手すれば変態扱い。別にいいですけどね。
また、昨今のスーパーカーとかになると、そもそもAT前提の車も多いですし、1分1秒を競う類の車でも機械任せにした方が速くなるので、そうなると3ペダルは無くてもいい・・・となってしまうのかも。
超高額なスーパーカーでも、セミＡＴが当たり前な情勢を見ると「ＭＴなんて貧乏くさい」とさえ思われているんじゃないか・・・と。

しかし・・・駆動ロスのでかいトルコン滑らせるよりも、メカニカルクラッチの方が部品点数的にも効率的にもずーっといいはず。（なので、少し前まであったエコ税制がＭＴ車が対象外なことに正直憤りを感じていました）
今ではトルコンのロスも減らされ、エンジン回転数のおいしいところだけ積極的に使えるＣＶＴのような無段階変速機が当たり前になって、誰でも簡単に低燃費走行ができるようになって、乗る人によって燃費やクラッチの寿命にばらつきがどうしても出る3ペダルのＭＴが淘汰される・・・というのも仕方のない話なのかも。（そういうことにさせたいという世間的な風潮も感じますが）

自動車メーカーでも、もしかすると「ＡＴしか乗れない」「ＭＴが嫌だ」という人が増えているんじゃないか？
ＭＴ車不遇の情勢見るに、そんなことも感じます。
本来であれば、メーカーこそが、そういう風潮を払拭して、ＭＴ車の運転も含めた運転の楽しさのようなものを広めていくべきだとは思うのですが、今や新車販売比率の９割以上がＡＴともなれば、極めて少数派のＭＴをわざわざ作らなくても済ませる方が、メーカー的にも手っ取り早いのかと。
インバーターの周波数変えれば、トルクの増減をいくらでも変換できる電気モーターのような原動機もすでに実用段階ですし、そうなると「ギアボックス」と言うもの自体が必要なくなる。

考えれば考えるほど、ＭＴにとっては厳しい情勢ですが、でもＭＴの楽しさって、置き換えができないですし、「切り替え早くてロスも少ない」と言われるツインクラッチ式のＳＭＴも、変速の際の段付き大きくて違和感感じましたし、Ｄ１のような競技では、クラッチペダルがなくては成り立たない。
大型観光バスの運転手が知人にいますが、変速ショックの吸収や、微妙な速度で動かしたい時なんかは、クラッチ操作じゃないと駄目な場面も多いとか。（ものすごい渋滞の場合なんかはＡＴが恨めしくなるとも言っておりましたが）

それに・・・数は少なくなれども、８６やＢＲＺ、スイフトスポーツなどのように、こんなご時世でもＭＴ操作が楽しめる車を、メーカーがわざわざ用意してくれているわけですから、決して希望がないわけではありません。

情勢もありますし、考え方も様々ですが、自分は好きな車で操作を楽しめればそれでいい・・・と思います。
中身のない長文を垂れ流してしまいましたが、ここまでお付き合いいただき、ありがとうございました。