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イイね!
2019年03月20日

FD2の帰還

単に車検でした。
約二日間の別れ。
前にも書きましたがエアフィルター・スパークプラグ・ミッションオイルなどの交換。
エアフィルターは一年如、スパークプラグは四万キロぶり、ミッションオイルは二万キロくらいですかね。
他にLLCも交換しました。
メーカー指定の半分くらいのスパンだと思いますが車が引き締まったような気がします。
気のせい?代車がちょいオンボロだったから?
イヤイヤそんな事はないでしょう。
とにかくまだまだFD2には乗るのさ!

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2019/03/20 23:27:28

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この記事へのコメント

2019年3月21日 9:20
赤・彗さん、おはようございます

小生もシビック、先日オイル交換を済ませてからはチョイ回して乗ってますけどホント面白いクルマですよね(o^-')b

今や絶版のモデ脚、過走気味なので前4/後3に減衰力を調整でタイヤ内圧を敢えて前2,0/後1,8とアノ数値にしてみたトコロ市街地でもイケル事を知りまして暫くコレで乗り回そうかなと♪

いずれは86専用S001の225/40R18 88w(品番PSR12846)を一台分、導入したりビミョーな評判ながら無限脚(非調整・純正形状)も一考しようと考えていたりシマス(*´ω`*)

でもヴェゼル・ツーリング、あのインタークーラー搭載位置を見ちゃいますと欲しくなッちゃうカモ…アセ
コメントへの返答
2019年3月21日 21:47
ヴェゼルがだいぶお気にのようで。
いっちゃいます?

さてモデ脚。
私もFD2購入時から気になるパーツでしたがけどね。
純正より乗り心地を改善しながらタイムは出せるという逸品。
でも純正でいきましたけどね。

タイヤはね只今開発中の新ネオバが気になりますが、さて私の購入時まで間に合うか。

オートサロンでしゃべってきたホンダ関係者(モデューロ?)の人。
新型車は当然なんだけど、古い車もお願いします…というお願い聞いてくれますかね。

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赤い彗星になりたいです。よろしくお願いします。 メインはストリートですが、年に二三度サーキットを走ります。ほとんど仙台ハイランドです。はっきり言って遅いです。...
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